随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔(kjk袜子总是掉怎么办，足球袜套juò)绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数据的(de)车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比(bjk袜子总是掉怎么办，足球袜套jǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人(rén)事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和(hé)华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的三(sān)位分别是执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是(shì)比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高(gāo)级(jí)管理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要(yào)收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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