周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分(fēn)股中，特(tè)斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家(jiā)公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业(yè)利润率的预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍(réng)然是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制造商推出具(jù)有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历一(yī)段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局(jú孙正义为什么是中国姓 孙正义有中国血统吗)面(miàn)，但投资者希望看到一些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积(jī)压达(dá)到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他(tā)们(men)可以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价(jià)格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射(shè)升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不(bù)会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调(diào)担(dān)忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接(jiē)下来(lái)还会(huì)继续降价。

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