周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了(le)美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分(fēn)股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目(mù)前(qián)为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验(yàn)可能(néng)会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低(dī)产量和(hé)高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和(hé)首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在时(shí)间说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用跨度上都是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能(néng)会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该(gāi)公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确(què)认了(le)这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本(běn)周一进(jìn)行，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃料加注的(de)过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态(tài)开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社(shè)交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉(lā)的(de)股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)是(shì)早些时说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用(shí)候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续(xù)降价。

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