金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致(zhì)速度(dù)过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出(chū)厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期(qī)间，而其(qí)原本计划的(de)量产(chǎn)时间(jiān)是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期(qī)间(jiān)。松(sōng)下声(shēng)称，量产(chǎn)时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两条殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地(tiáo)生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能(néng)的(de)20%，足够(gòu)为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工(gōng)艺平价(jià)化后(hòu)，市(shì)场份额才(cái)会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在(zài)积(jī)极(jí)跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Mode殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地l Y长续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车(chē)型在(zài)美国的(de)售价。美(měi)国(guó)官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model 殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地