东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是他(tā)们的营收哈~在过去的2022年(nián)，这三(sān)大国有航司共(gòng)亏损超千亿元(yuán)！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是(shì)一家低(dī)价(ji粗犷，粗旷和粗犷区别在哪à)航(háng)空，但人家在2021年国内民航业整体亏(kuī)损842个(gè)亿的时(shí)候，不但不(bù)亏(kuī)钱，还(hái)不声不响的(de)赚了3911万元，成(chéng)为当(dāng)年唯一(yī)一(yī)家盈利的上市(shì)航司。

　　你就说，明明是(shì)一家低价航空，怎么做到别人亏钱它(tā)还(hái)赚钱的？是(shì)凭它连杯水都(dōu)不提供？还是凭(píng)它位置(zhì)窄，腿都不好放？虽说是(shì)天怒人怨的，但(dàn)春秋(qiū)航空能(néng)吊打同行，人家靠的是这两招祖(zǔ)传秘(mì)诀(jué)！

　　首先第(dì)一(yī)招：低价引流，附(fù)加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票(piào)压到(dào)199,299！大多时(shí)候，春(chūn)秋航(háng)空同一时(shí)间的价格普遍(biàn)会比其他航司(sī)便宜，甚至(zhì)便宜(yí)几百(bǎi)块钱(qián)。也就是因为这(zhè)低价(jià)，春秋航(háng)空的(de)直(zhí)销(xiāo)比例高达96.7％，直(zhí)接(jiē)把营销费(fèi)用给节省(shěng)了。你看它的售费用(yòng)率只有(yǒu)2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价(jià)格打这么低(dī)，怎(zěn)么保(bǎo)证自己(jǐ)的利润呢(ne)？春秋可太会了，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘(chéng)坐春秋航空时行李托(tuō)运(yùn)的价格超过机票(piào)的价格，那是太正常不过(guò)了(le)。因(yīn)为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度(dù)，没(méi)超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上(shàng)500。你不带(dài)行李，人家(jiā)节省燃油费，你带行李(lǐ)，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有，在飞机上你(nǐ)要是想吃个饭(fàn)，不好意思，得掏(tāo)钱(qián)！想喝(hē)杯饮料，得(dé)掏钱；冷了(le)想要(yào)条毯子，还是得(dé)掏(tāo)钱；甚至你还有可能看到空姐推着小车(chē)车向你推销面(miàn)膜丝巾(jīn)披(pī)肩……就是说，机(jī)票是便宜，但你一上飞机(jī)，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密(mì)码，主打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省(shěng)下来(lái)的都是(shì)小钱，春秋不(bù)过(guò)冬还(hái)得靠第二招(zhāo)：短(duǎn)途直航，提(tí)高使用(yòng)率。这也是(shì)为什么在疫情笼罩(zhào)的2021年(nián)，别人亏损(sǔn)几百亿，春(chūn)秋反而还(hái)赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利多销，春秋(qiū)把大(dà)量航线改成短(duǎn)途高(gāo)频的直航，这样就可以用(yòng)高密粗犷，粗旷和粗犷区别在哪度排班来提高飞机(jī)的日使用率。也(yě)就(jiù)是说，只要飞不死，我就往死里飞(fēi)。别家的飞机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞(fēi) 8 次(cì)，别家(jiā)的飞机一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过(guò)去的三年里，春秋(qiū)航空(kōng)的客(kè)座率和飞机日(rì)利(lì)用率都(dōu)高于三大(dà)航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证成(chéng)本的基(jī)础上(shàng)，我(wǒ)能多卖一张是一张，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋大(dà)部分航线都是来往二三(sān)线(xiàn)城市，为什么？因为非核心城(chéng)市可(kě)以获得较高的财政(zhèng)补贴，这个(gè)也是春秋赚钱(qián)的门(mén)路。我们看(kàn)到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了(le)补贴的帮(bāng)助，如果(guǒ)减去这一(yī)块的话，春秋(qiū)的亏损可(kě)是达(dá)到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的这些年，春秋的差评是(shì)真不少。创(chuàng)始人王(wáng)正华有一句名(míng)言：钱(qián)一半(bàn)是赚的，一(yī)半是(shì)省的，春秋也的确(què)做到了。但现(xiàn)在航(háng)班(bān)逐渐(jiàn)恢复，也有(yǒu)越来越多的廉(lián)价航空(kōng)正在崛起(qǐ)，比(bǐ)如吉祥航空、九(jiǔ)元航(háng)空等，秋(qiū)香觉(jué)得啊(a)，要是春秋还继续走之前的(de)老路，搞得春秋成(chéng)为大家无(wú)奈之后的选择，那还(hái)能(néng)走远(yuǎn)吗？

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