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将军三箭定天山指的是谁定天下,将军三箭定天山说的是哪位历史人物

将军三箭定天山指的是谁定天下,将军三箭定天山说的是哪位历史人物 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100%股权,正式获(huò)批!

  5月9日,银(yín)保监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份,持股比例为100%。

  银(yín)保监(jiān)会批复,同意(yì)!比(bǐ)亚迪又有(yǒu)大消(xiāo)息!

  易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一,在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后,银保监(jiān)会原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产程序(xù),比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100%股权。

  不过,此(cǐ)前对(duì)于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务,巴菲特曾点评称,“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100%股权后,后续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

  来(lái)看详情——

  比亚迪全盘接手(shǒu)

  易(yì)安(ān)财险100%股(gǔ)权

  首先来看银(yín)保监会(huì)此次(cì)作出(chū)的批复内容:

  银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)表(biǎo)示,同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn),持股比例(lì)为100%。

  与此同时,深圳市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石(shí)油集(jí)团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业(yè)科技发(fā)展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要求,易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

  公开信息显示,易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月,注册资本(běn)10亿元,是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石(shí)油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建,彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾公告称,议案保险是其布(bù)局互联网金融生态(tài)圈的重要一环,将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

  股(gǔ)权结构(gòu)方面,银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险15%股权,其(qí)余70%由“明天(tiān)系”相关企业持有。

  银保监会批复,同(tóng)意!比亚迪又有大消息!

  在成(chéng)立之初,易安财险(xiǎn)业绩颇佳,成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng),易安财险自2018年起经营状况开始恶化,亏(kuī)损逐(zhú)年增(zēng)加。截(jié)至2022年一(yī)季末,易安(ān)财险(xiǎn)资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元,负债合计4.62亿元,股东权益(y将军三箭定天山指的是谁定天下,将军三箭定天山说的是哪位历史人物ì)为-1.27亿元,呈现资不抵债的局面。

  2020年7月,银保监会发布公(gōng)告(gào)称,依(yī)法(fǎ)对6家(jiā)金融机(jī)构实(shí)施接管,易安财(cái)险正在其中。两年过后(hòu),2022年7月,银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整的批复(fù)》称,原则(zé)同意(yì)易安财(cái)险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

  银保监会(huì)批复,同意(yì)!比亚迪又(yòu)有大(dà)消息(xī)!

  同期,易安财险管理人(rén)对外(wài)发(fā)布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中,共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机(jī)构报名(míng)参与。最终,仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

  今年1月底,天眼查信息显示,易(yì)安财(cái)险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元,其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的批复,意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易(yì)安财险100%股权。

  根据2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》,单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不过,经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易(yì)安财险100%股权,系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照,将(jiāng)为(wèi)后续业(yè)务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

  新能(néng)源车企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局

  比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕,此(cǐ)前已有相关筹备。例如,2022年3月,比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成(chéng)立,注册资本5000万元。

  值(zhí)得(dé)一提(tí)的是,作(zuò)为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司,易安财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险(xiǎn)业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息(xī)时,市场上即(jí)有声音称,比(bǐ)亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质,围(wéi)绕(rào)新能源汽车(chē)开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过,该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实,目前言(yán)之尚早。

  此前(qián)特斯拉(lā)进军保险业务时,巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称,汽车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易将军三箭定天山指的是谁定天下,将军三箭定天山说的是哪位历史人物安财险100%股权后,后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

  此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称,对于比亚迪接手易(yì)安财(cái)险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营(yíng),比亚迪方面还在规划,还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫,担任(rèn)这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的人。

  车(chē)企参与车险业(yè)务(wù),在(zài)业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前,包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股了(le)财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外,特斯(sī)拉(lā)也(yě)在上海注(zhù)册成立了(le)特(tè)斯拉保险经纪有(yǒu)限公司,宝马则于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马(中国)保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

  据银保监会披露数据显示,2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán),同比增长8.7%。其中(zhōng),车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元(yuán),同比增长5.6%,占比达55.2将军三箭定天山指的是谁定天下,将军三箭定天山说的是哪位历史人物%。其(qí)中,新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多(duō)。

  根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示,截至2022年底,全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆,占汽车总量(liàng)的4.10%,同(tóng)比(bǐ)增长67.13%。另据(jù)乘(chéng)联会方面(miàn)预计,2023年(nián)底(dǐ),新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆(liàng),预(yù)计占汽(qì)车(chē)保有总量的7%。

  在此背景下,谋(móu)求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款(试(shì)行)》落地后,新能源(yuán)车险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

  安信证券研报(bào)指出,相较于(yú)传统燃(rán)油车,新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响,具有更高的出险频率和(hé)更高的案(àn)均赔(péi)付(fù)金额(é),进而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源(yuán)车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃(rán)油车平(píng)均(jūn)高(gāo)出21%,尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

  据(jù)安信证券测算,我国新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)规(guī)模(mó)将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元(CAGR:35%),占整体车险保费(fèi)市场的36%(2021年:5%),成(chéng)为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

  保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车(chē)生态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险业务,在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接,进(jìn)而(ér)重塑车企(qǐ)与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽车(chē)厂商而言,车辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn),将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手,并开拓更多(duō)车(chē)后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系。

  

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