周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关(guān)重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会(huì)上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技(jì)公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制(z坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法hì)造商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一(yī)系列(liè)大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在(zài)财报(bào)电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模还是在(zài)时(shí)间跨(kuà)度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车(chē)制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库(kù)存(cún)积(jī)压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们(men)更容易(yì)买到(dào)特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下，我们(men)的目标是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格(gé)战可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次(cì)实(shí)验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场升腾(téng)起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法行时就(jiù)为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示(shì)接下来(lái)还会(huì)继(jì)续降价。

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