5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的资(zī)产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易终止，也意味(wèi)着(zhe)江铃(líng)汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交(jiāo)易市(shì)场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述(shù)股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限(xiàn)届满，交易股权出(chū)售(shòu)征集到一名意(yì)向受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售交易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的基(jī)准价(jià)款为人民(mín)币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要获得(dé)国资管理有权单位的批准，但(dàn)由(yóu)于(yú)交易所需(xū)的(de)政府审批事项未能(néng)在约(yuē)定的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达(dá)2年之久，但最终(zhōnmany的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级g)仍以失败告终。需(xū)要提(tí)及的是，江铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司(sī)主要(yào)组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但由于经营不(bù)善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原(yuán)重(zhòng)汽重组为太原长安(ān)重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没(méi)能(néng)被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在(zài)2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安手(shǒu)中接手太(tài)原长(zhǎng)安(ān)重汽的(de)全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载(zài)货车(chē)、10万台发动机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营(yíng)状况并不(bù)尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业(yè)的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据(jù)。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然(rán)成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型汽车(chē)相(xiāng)关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的(de)状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对(duì)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是(shì)降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的(de)资(zī)产负债率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃(líng)汽车自身近年来日(rì)子也(yě)不(bù)太好(hǎo)过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽(qì)车收到的政府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年(nián)现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要(yào)开支(zhī)为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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