国v是不是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

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国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表数(shù)字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字(zì)）传入之前使用的(de)一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧五排(pái)放标准是每公里5毫(háo)克，但京五(wǔ)和国(guó)五(wǔ)排放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物(wù)的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列了出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太平洋(yáng)汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施(shī)国V排放标准，则意味(wèi)着(zhe)达不(bù)到此排放标准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提(tí)上了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京(jīng)市机动车排放标准将升级为(wèi)相当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的(de)国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保部已经(jīng)开始了相(xiān手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越g)关准备工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排(pái)放标准相(xiāng)适应的(de)地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前(qián)发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯(bó)数(shù)字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是(shì)为了控制汽车尾气(qì)的(de)排(pái)放而制定的，其中包(bāo)括一(yī)氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字(zì)越大，标(biāo)准(zhǔn)越严(yán)。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段(duàn)机动车(chē)污(wū)染物排放标(biāo)准，即国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和(hé)悬浮(fú)粒子等机动(dòng)车排(pái)放物(wù)的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同(tóng)加以实现的(de)，欧共(gò手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越ng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放限值(zhí)）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第(dì)五阶段机动车污染物(wù)排(pái)放标准

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