机长工(gōng)资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个(gè)月，机(jī)长工资多少钱(qián)一(yī)个月知(zhī)乎是一名指导(dǎo)员的年薪(xīn)在70万-80万元左(zuǒ)右，而一(yī)些(xiē)货运飞行员的年(nián)薪可能(néng)在(zài)100万元以(yǐ)上的。

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机长工(gōng)资(zī)一般是多(duō)少钱一个月，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科(kē)长的工(gōng)资主要分为基本工资、飞行(xíng)时数、各(gè)项补(bǔ)贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)路线和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机(jī)长(zhǎng)收入较高(gāo)，年(nián)收入约160万，其次(cì)是民营(yíng)kind用法固定搭配，kind用法总结企(qǐ)业，年收入约140万，最少三(sān)大航空公司(sī)约(yuē)70万。

　　从航(háng)空(kōng)学校毕业，进入航空公司后成为后续(xù)观(guān)察员(yuán)的学(xué)生，必(bì)须首先飞(kind用法固定搭配，kind用法总结fēi)行不(bù)超过(guò)200小时的实习(xí)时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成(chéng)为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提(tí)升后，飞(fēi)行2700小时后(hòu)，将(jiāng)由(yóu)航(háng)空(kōng)公司和中国(guó)民航(háng)局(jú)代表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决定飞行员是(shì)否可以担任飞(fēi)行员(yuán)，然后航空(kōng)公司再决定你是(shì)否可(kě)以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞(fēi)行(xíng)员必须担(dān)任(rèn)中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并(bìng)具有不少(shǎo)于300小(xiǎo)时的飞行员(yuán)经验。

　　如(rú)果这些条件还不够，就(jiù)不能申请成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机(jī)长薪(xīn)资待遇(yù)标准是(shì)怎样的 月(yuè)收(shōu)入(rù)多少

　　 　　机长的月(yuè)工(gōng)资(zī)基本上是(shì)在(zài)2万到10万之(zhī)间，而(ér)如果(guǒ)一线航空的机长工资大(dà)概是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航(háng)空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分为三大块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平均(jūn)收入(rù)。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公(gōng)司和航线有不同的(de)标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收(shōu)入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万(wàn)左右，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主(zhǔ)要是因(yīn)为(wèi)民(mín)企老板(bǎn)只有付出更高的薪资(zī)待遇，才能从人才大战(zhàn)中获取自己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收(shōu)入最高的是在中国服(fú)务的外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接成(chéng)为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资(zī)已经达到国际(jì)平均水平，但由(yóu)于技术(shù)门槛(kǎn)较高(gāo)，各(gè)航(háng)空公司空公司的机长仍然(rán)供不应求，就(jiù)业前(qián)景普(pǔ)遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将被分配到航空公(gōng)司空公司的分公司当飞行员(yuán)。

　　在正(zhèng)式乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参(cān)加几个(gè)月的模(mó)拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后(hòu)，你(nǐ)就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副(fù)驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如(rú)果(guǒ)他们成为(wèi)机长或者(zhě)飞(fēi)国际(jì)航(háng)班，工(gōng)资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间(jiān)差派昌和飞行(xíng)技能达到标(biāo)准，通过相应的考(kǎo)试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔(bá)和培(kind用法固定搭配，kind用法总结péi)训(xùn)虚(xū)扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进(jìn)入(rù)了公司的(de)飞行技术管理和(hé)企业(yè)管(guǎn)理(lǐ)岗(gǎng)位。

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