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亲家公亲家母是什么意思，梦见亲家母是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧的。关于(yú)柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平(píng亲家公亲家母是什么意思，梦见亲家母是什么意思)衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于(yú)横(héng)截面的内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个(gè)截(jié)面的弯矩，其大小(xiǎo)为该(gāi)截面截(jié)取的构件(jiàn)部分上所有(yǒu)外力对该(gāi)截(jié)面形心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进行代数(shù)计算(suàn)。

柱子(zi)混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混凝(níng)土最主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能(néng)力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作(zuò)的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使用(yòng)无(wú)大的危(wēi)害(hài)，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门设计(jì)规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外(wài)荷(hé)载(zài)引起(qǐ)的直(zhí)接(jiē)应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂(liè)缝产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结(jié)构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实(shí)际受力(lì)不符；荷(hé)载(zài)少算或(huò)漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结构安全(quán)系(xì)数不够。

　　结构(gòu)设(shè)计时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结(jié)构刚度(dù)不足(zú)；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段，不(bù)加限制地堆放施工(gōng)机(jī)具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设计图纸施(shī)工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振动下(xià)的疲劳(láo)强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆(bào)炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷载引(yǐn)起的次(cì)生(shēng)应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由(yóu)于结构物的(de)实际工作状态同常(cháng)规计算有出入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些部(bù)位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存(cún)在(zài)弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常(cháng)需要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规(guī)计(jì)算中难以用(yòng)准确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根(gēn)据经(jīng)验设置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截(jié)面内(nèi)力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面(miàn)附近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构的(de)转角处(chù)或(huò)构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处(chù)容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段(duàn)的不断完(wán)善，次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)也是可以做到(dào)合理验(yàn)算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却(què)比较困难(nán)。

　　       在设计上(shàng)，应注意(yì)避免结(jié)构突(tū)变(biàn)（或断面突变），当(dāng)不(bù)能(néng)回避时，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变(biàn)处(chù)做成渐变过渡(dù)，同时加强构造(zào)配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不(bù)同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达到承载(zài)力极限的标(biāo)志，是结(jié)构破坏的前兆，其(qí)原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。