金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思p>

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择(zé)的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提(tí)高(gāo)电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士(shì)看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键技(jì)术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工(gōng)艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了(le使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思)美国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美(měi)国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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