机(jī)长工(gōng)资(zī)一(yī)般是多少钱一个月(yuè)，机(jī)长工资多少(shǎo)钱一个月知乎是一名(míng)指导员(yuán)的年(nián)薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员(yuán)的年薪可能在(zài)100万元以上的(de)。

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机长工资(zī)一般是多少钱一个(gè)月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资主(zhǔ)要分为基本工(gōng)资、飞(fēi)行时数(shù)、各(gè)项补贴(tiē)和平均(jūn)收入三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的(de)标准。

　　目(mù)前，西藏航(háng)空在中国(guó)机长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收(shōu)入(rù)约(yuē)140万，最(zuì)少(shǎo)三大航空公司(sī)约(yuē)70万。

　　从航空学校(xiào)毕业(yè)，进(jìn)入航空公司后(hòu)成为后续观察(chá)员的学生(shēng)，必须首(shǒu)先(xiān)飞行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察(chá)，不能做任(rèn)何手(shǒu)术(shù)。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检查(chá)合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分(fēn)为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升(shēng)后，飞(fēi)行2700小时后，将由航(háng)空公司和中国民航局(jú)代表(biǎo)共同考(kǎo)核。

　　只有经过评(píng)估，我(wǒ)们(men)才能决(jué)定(dìng)飞行员是否可(kě)以担任飞行员(yuán)，然后航(háng)空公司再(zài)决定你是否可以成为机(jī)长(zhǎng)。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任(rèn)中型飞机机长至少(shǎo)一年，并(bìng)具有不少(shǎo)于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条(tiáo)件还不够(gòu)，就不(bù)能(néng)申请成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机(jī)的(de)机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待(dài)遇标准是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如(rú)果(guǒ)一线航(háng)空(kōng)的机长工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国内机(jī)长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公(gōng)司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的(de)工资(zī)待(dài)遇主要分为三大(dà)块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均(jūn)收(shōu)入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但(dàn)是不同的公司和(hé)航(háng)线有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入(rù)较高(gāo)的是西藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万(wàn)左右，最少(shǎo)的(de)三大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要(yào)是因为民企老板只(zhǐ)有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战(zhàn)中获(huò)取自己(jǐ)需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收(shōu)入有140万左右，收入最高的是在中国服(fú)务(wù)的外藉机(jī)长，年(nián)收入高达(dá)200万左右，直(zhí)接(jiē)成(chéng)为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际(jì)到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机机(jī)长(zhǎng)的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资(zī)已经达到国际平(píng)均水平，但由于技术门槛较高，各(gè)航(háng)空公司空(kōng)公司的(de)机长仍然供不(bù)应求(qiú)，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分配到航空公司空(kōng)公司的分公司(sī)当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前(qián)，你要参(cān)加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工(gōng)资根据他(tā)们的(de)级别和他们驾驶的飞(fēi)机类型(xíng)而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚(hòu)，副(fù)驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞(fēi)国际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞(fēi)行经验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞(fēi)行经历时间差派(pài)昌和飞行技能达到标准，果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的通过相应的(de)考试和面(miàn)试，即(jí)可(kě)被任(rèn)命(mìng)为机长。

　　机长经过相(xiāng)应(yīng)的程序(xù)选拔和(hé)培(péi)训(xùn)虚扒(bā)后(hòu)，可(kě)以(yǐ)被(bèi)任命(mìng)为飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进入(rù)了公(gōng)司的(de)飞行(xíng)技术管理和企业管(guǎn)理岗位。

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