航班停运可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可(kě)以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输规(guī)则》 第二(èr)十(shí)一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票(piào)有效期内(nèi)完(wán)成部分或全(quán)部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不(bù)符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施(shī)的安(ān)全(quán)，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部(bù)关(guān)于(yú)修改《船舶引航管理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报(bào)国务院批(pī)准后规定可以免除的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液化(huà)气(qì)船、散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河(hé)通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散(sàn)装危险化学品船舶构造(zào)和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务(wù)管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的(de)航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设(shè)施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符(fú)合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航(háng)机构的安排和管理，并按(àn)照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十(shí)二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为第(dì)二十二条，删(shān阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市(shì)级(jí)地(dì)方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门(mén)和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改(gǎi)为第(dì)二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务管理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道与引航(háng)机构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在(zài)遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)员(yuán)登(dēng)离装置不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十(shí)四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过(guò)程中发生(shēng)水上交(jiāo)通事(shì)故的，引航员(yuán)应当(dāng)在返回(huí)港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递(dì)交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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