比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原(yuán)因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司(sī)、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家(ji左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全ā)公(gōng)司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾(céng)公告称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天(tiān)系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于(yú)易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司(sī)注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参(cān)与(yǔ)重整投(tóu)资获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前(qián)已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注(zhù)册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的(de)业(yè)务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即(jí)有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资(zī)质(zhì)，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径(jìng)。后续左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业(yè)内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车(chē)险更是(shì)成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车(chē)由于(yú)车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单(dān)均保(bǎo)费相较于传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源车险保费(fèi)规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用户的关(guān)系。对(duì)于(yú)汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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