比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付(fù)能力不(bù)达(dá)标等(děng)原因被银(yín)保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监(jiān)会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开(kāi)信(xìn)息显示，易安(ān)财(cái)险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招(zhāo)募中(zhōng)，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处置的(de)公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比(bǐ)亚(yà)迪传(chuán)出(chū)收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前(qián)言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了(wèi)有很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在(zài)北(běi)京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分(fēn)新能源车险保(bǎo)费(fèi两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了)“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的(de)影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出(chū)险频(pín)率和更(gèng)高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系(xì)。对(duì)于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态(tài)、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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