随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高管(guǎn)更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽车出(ch七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图ū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益(yì)也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的(de)背七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图景下，管理层对自己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高(gāo)管(guǎn)开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的(de)高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是执行(xíng)副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万(wàn)元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)军(jūn)575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)关注的(de)是(shì)，海(hǎi)马汽车(chē)年(nián)报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特(tè)斯拉达到(dào)了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉(lā)的(de)收入或都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富的(de)有力竞争者。

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