比亚迪收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂(guà)出关于易(yì)安(ān)财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的(de)国内四(sì)家(jiā)专业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做(zuò)汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度财(cái)险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司(sī)不再持(chí)有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度互联网金融生态(tài)圈的(de)重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局(jú)资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易(yì)安(ān)财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易安财(cái)险此次(cì)招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保(bǎo)监会的批(pī)复(fù)，意(yì)味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资(zī)本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处置的(de)公司和(hé)机构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的(de)证实，目前(qián)言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还(hái)在规(guī)划，还未(wèi)有(yǒu)很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思(sī)维(wéi)较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北(běi)京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月(yuè)11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计(jì)占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企(qǐ)创(chuàng)造(zào)价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权(quán)益等服务体系(xì)。

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