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民航三个(gè)敬(jìng)畏是什么时候(hòu)提出的

　　民航(háng)三个敬(jìng)畏在(zài)2020年4月14日(rì)提出的。

　　2020年4月(yuè)14日召开的“4月民航安全(quán)运作形势分(fēn)析(xī)会”上，冯正霖局长提出了(le)以“敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬(jìng)畏职责(zé)”为内核(hé)的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责”是贯彻落实(shí)科学发展(zhǎn)观的思想要(yào)求、是(shì)科学向上的积(jī)极态(tài)度。敬畏(wèi)生命是出发(fā)点(diǎn)，也(yě)是(shì)落脚点，是落实“生命高于一切，责任重于泰山(shān)、一(yī)切服从安全”的(de)根本体现。

民航三(sān)个敬畏(wèi)是指什么

　　是敬畏生(shēng)命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责(zé)的。

　　民航三个敬畏(wèi)是(shì)指敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　民用航空，是指使(shǐ)用(yòng)航空器从事除了国防、警(jǐng)察和(hé)海关等国家航空活动以外的航空活动(dòng)，民用航空活动是航空活动的一(yī)部分，同时以使(shǐ)用航空器界(jiè)定了它和航空制造业(yè)的界限，用非军事等性质(zhì)表明了它和军事(shì)航(háng)空等(děng)国家(jiā)航空活动不同。

　　安全(quán)是民航业(yè)的生命线(xiàn)，保(bǎo)障国家和(hé)旅客生命财产的(de)安全是(shì)民(mín)航安(ān)全(quán)检查的(de)根本目(mù)的。

　　白云安(ān)检人要牢固树(shù)立敬(jìng)畏生(shēng)命意识，敬畏自己的生命，敬畏他人的生命，以敬(jìng)畏之心来(lái)约束自己，认真对(duì)待每一(yī)个检查环节，每一个工作细(xì)节。

　　真正做到把对(duì)生命的敬(jìng)畏融入到队(duì)伍(wǔ)的安全(quán)教(jiào)育、文化培育(yù)和作风建设中，细(xì)化(huà)到各个环节(jié)的岗位责任和(hé)作风要求中，不断强化安(ān)全思(sī)维，端正(zhèng)态度，建(jiàn)立更(gèng)加强实的安(ān)全(quán)壁垒(lěi)，才能实(shí)现民航业敬畏生命的价值(zhí)追求(qiú)，满足保障旅客出(chū)行安全的内(nèi)在要(yào)求。

　　敬畏规章(zhāng)，体(tǐ)现了民航(háng)业的运(yùn)行规律，是安全理论与实践经验的(de)高度(dù)统(tǒng)一(yī)。

　　欲知(zhī)平(píng)直，则必准(zhǔn)绳(shéng)；欲知方圆，则必(bì)规矩。

　　一个企(qǐ)业的规模越大，就越需要(yào)规(guī)章制度的支(zhī)撑，依靠(kào)规章制度管理把(bǎ)规矩挺在(zài)前面。

　　就民(mín)航而言，每(měi)一个(gè)行(xíng)业工种(zhǒng)，每一位从业人员，都面临着几本丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗甚至(zhì)几十本的规则章程(chéng)需要了解，学(xué)习(xí)，掌握。

　　为的是在每(měi)一次的工作(zuò)中把(bǎ)错误、危险、隐(yǐn)患降至最(zuì)低(dī)。

　　只有对这些规则章程心存敬畏，才(cái)能把(bǎ)自(zì)己所涉及(jí)工作(zuò)做扎实，做细致，做到精(jīng)益求(qiú)精。

　　民(mín)航安检工作坚持安(ān)全第一、严格(gé)检查(chá)、规(guī)范(fàn)执勤的原则，是高(gāo)度依赖严格规章制度运行的行(xíng)业。

　　规(guī)章制度是我(wǒ)们安检工作的(de)底线(xiàn)、红线。

　　我们要(yào)严格遵循规章制度，不(bù)越(yuè)底线，不踩红线，将规章中的每(měi)一个细节都融入到工作中去(qù)，将规章要求与实际行(xíng)动相统一，通过深化作风建设，努(nǔ)力把规章(zhāng)外在的强制要求转(zhuǎn)化为员工(gōng)内在的自(zì)我约束，使其(qí)养成(chéng)敬畏(wèi)规章的(de)自觉(jué)性，真正做到按章操(cāo)作，真正(zhèng)做到令行禁(jìn)止，才能(néng)确保民航运行平稳可控。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了民(mín)航人的职(zhí)业(yè)操守，是(shì)岗(gǎng)位(wèi)责(zé)任和专(zhuān)业能力的高度统一(yī)。

航空

　　航空，是(shì)一(yī)种(zhǒng)是复(fù)杂而(ér)有战略意义(yì)的人类活动。

　　 指(zhǐ)飞行器在(zài)地(dì)球大气层(空(kōng)气空间(jiān))中的(de)飞行活动，以(yǐ)及与此(cǐ)相关的科研教育、工(gōng)业制造、公共运(yùn)输、航(háng)空运动、国防军事、政(zhèng)府(fǔ)管理等众多(duō)领域。

　　通过(guò)对于空气空间和飞(fēi)行(xíng)器(航空器)的利用，航(háng)空活动可以(yǐ)细分为众多独立的行业和领域，典型(xíng)的比如航(háng)空制造(zào)业、民用航空业等(děng)等。

　　常常可以见到人们(men)从各自(zì)的领(lǐng)域使用这(zhè)一词语，这一词语(yǔ)的内涵及其丰富和(hé)多(duō)变。

　　人类早(zǎo)就萌发(fā)了(le)上天(tiān)飞行的强烈愿望(wàng)，例如中(zhōng)国嫦娥奔月神话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人(rén)制造出一些不用发动机(jī)的滑翔机来飞行，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人(rén)莱特兄弟(dì)发(fā)明了飞机，并成(chéng)功试飞，但有人认为克雷芒·阿(ā)德尔才是(shì)真正的飞机(jī)发明(míng)者。

民航三个敬畏是指什么？

　　三个敬畏就是指敬畏(wèi)生命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责。

　　敬(jìng)畏生(shēng)命，就要把(bǎ)人的生命放在第一位。

　　敬畏生命，就(jiù)是(shì)要(yào)坚持安全重于泰山，始终把安全生产(chǎn)摆在(zài)首要位置，树牢安全发展理念，层层压实安全责任，深入排(pái)查整治各类(lèi)安全风险，坚决克(kè)服各种侥(jiǎo)幸心理和(hé)变通思维，坚决守住(zhù)空管安全底线。

　　敬畏规章，就要从平时养成抓(zhuā)起，坚持业务技(jì)能与规(guī)章学(xué)习同(tóng)抓共管，不(bù)断强化规章学(xué)习，深化理解认知，深(shēn)刻把握工作规(guī)律，不断精进(jìn)专业技能，做到保障飞(fēi)行更加自(zì)信、技(jì)能(néng)运用更加自如、特情处置更有把握、危急时(shí)刻经得起考验。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操守(shǒu)，是岗位责任和专(zhuān)业(yè)能力的(de)高度统(tǒng)一。

　　作为保(bǎo)障国家政治(zhì)安全和(hé)经济安(ān)全的(de)特殊部门，空管(guǎn)的职责(zé)就(jiù)是以(yǐ)更(gèng)好的安全水平(píng)、更优的(de)空管(guǎn)服务、更高的运行效率、更强的保障能力服务(wù)好(hǎo)国家战略和人民出行。

　　敬畏(wèi)生(shēng)命，人之大德

　　生(shēng)命之(zhī)轻何其轻？轻若鸿毛；生(shēng)命之重(zhòng)何其重(zhòng)？重若(ruò)泰山。

　　我们不能(néng)承受生命之轻，也(yě)无法承受(shòu)生命(mìng)之(zhī)重，唯(wéi)有敬(jìng)畏生命！

　　作为(wèi)一名民航人，深知安全是民航业的生(shēng)命线，在安全管理的问(wèn)题(tí)上，任(rèn)何时(shí)候、任(rèn)何环节的麻痹大意都(dōu)是对(duì)旅客、对我们自(zì)身生命的不(bù)敬和亵渎。

　　因为，一次不(bù)经(jīng)意(yì)的疏忽、大意，结果可(kě)能让我(wǒ)们面(miàn)对难以承受的生命之痛(tòng)。