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猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗？柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节(jié)点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种。通(tōng)俗的说法：弯(wān)矩是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解(jiě)释说(shuō)法，就是(shì)弯(wān)曲所需(xū)要的力矩，下部受拉(lā)为(wèi)正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(fù)(下部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有(yǒu)效(xiào)计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(li猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么è)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的(de)内力(lì)矩的一种，即(jí)垂直于横截面的(de)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构件部分上所有外力对该截面形(xíng)心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不(bù)同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就可(kě)以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会(huì)开(kāi)裂么？

　　一，会的(de)，因(yīn)为(wèi)柱子是由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎(hū)所有(yǒu)的(de)混凝(níng)土(tǔ)构件均是带(dài)裂缝(fèng)工作(zuò)的(de)，只是(shì)有些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构(gòu)的使用无大的危(wēi)害，可(kě)允(yǔn)许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常(cháng)使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是指外荷(hé)载引起的直接(jiē)应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶段(duàn)，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算(suàn)；计算模型(xíng)不合理；结构(gòu)受力假(jiǎ)设与实(shí)际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设计(jì)时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设(shè)置(zhì)偏少(shǎo)或(huò)布(bù)置(zhì)错误；结构刚度(dù)不(bù)足；构(gòu)造处理不当；设(shè)计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制地堆放施(shī)工(gōng)机具、材料；不了解(jiě)预制结构结(jié)构(gòu)受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施工，擅自更(gèng)改结构(gòu)施工顺序(xù)，改变结构(gòu)受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷(hé)载(zài)引起(qǐ)的次生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有(yǒu)出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致(zhì)结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸的办法设(shè)计铰，理论计(jì)算该处不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以(yǐ)用准确的图(tú)式进(jìn)行模(mó)拟计算，一(yī)般根据经验设置(zhì)受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明(míng)，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大(dà)的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续(xù)梁中，经常(cháng)在跨内(nèi)根据(jù)截面内力需要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚头，而(ér)在锚(máo)固(gù)断面附近经(jīng)常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角处(chù)或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常(cháng)见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段(duàn)的(de)不断完善(shàn)，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生(shēng)的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程(chéng)序均可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年(nián)前却(què)比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注(zhù)意(yì)避免结构突变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处(chù)猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在(zài)周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不(bù)同(tóng)的(de)特点。

　　这(zhè)类裂缝(fèng)多出(chū)现(xiàn)在受(shòu)拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮或(huò)有沿(yán)受压方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结(jié)构达到(dào)承(chéng)载力极限的标志，是结构(gòu)破坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。