周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联(lián)储(chǔ)理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资(zī)的能力时，才(cái)会(huì)感到担(dān)忧，还有(yǒu)很(hěn)大的(de)降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存(cún)积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努(nǔ)力解(jiě)决(jué)其(qí)电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的(de)目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国(guó)的(de)普及，令潜(qián)在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标。

山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确(què)认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实(shí)验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提供动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟(yān)雾(wù)，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的(de)下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登(dēng)月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗(yǒu)被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现(xiàn)收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降价。

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