周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官(guān)员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经济(jì)至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔(ěr)街在(zài)设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市(shì)场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要(yào)继续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的(de)降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出(chū)具有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克(kè)没(méi)有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行(xíng)再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞(jìng)争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利润空间(jiān)来(lái)创造更多需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试(shì)中(zhōng)并不(bù)会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是(shì)在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原(yuán)本定于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了(le)一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也(yě)抽空更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的(de)成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的(de)最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下(xià)来(lái)还会继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

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