美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运(yùn)载(zài)火箭(jiàn)于北京时(shí)间20日晚21时33分许发射，升空3分钟后发生爆炸，航(háng)天器未能成功进入预定轨道。

　　马斯(sī)克曾宣称，首(shǒu)次发射(shè)成本约30亿美元，折合人民(mín)币206亿。换(huàn)言之，马(mǎ)斯(sī)克和(hé)他(tā)的(de)SpaceX花200亿请全世界(jiè)人(rén)民看了一场烟(yān)花。不过至少那一刻(kè)，我们都(dōu)在仰望星空。

　　人类历史上最(zuì)大火箭发射失(shī)败，但(dàn)没有(yǒu)完全失(shī)败

　　“星舰(jiàn)"首发无疑是举世瞩(zhǔ)目的大(dà)事(shì)，因为这是人类(lèi)历史上体积最大的运载火箭。它(tā)全长120米，由底部(bù)70米高、配(pèi)备了(le)33台(tái)“猛禽”发(fā)动机(jī)的“超重型(xíng)推进(jìn)器(qì)”和顶(dǐng)部50米高、可重复(fù)利用的(de)飞船船舱“星(xīng)舰”组(zǔ)成——从高度上与(yǔ)我国(guó)第一座摩天(tiān)大(dà)楼“广州白云酒店(diàn)”相当。

　　美国“太空”网站称，此前(qián)保持(chí)“人类(lèi)最大运载(zài)火箭”称号的是(shì)冷(lěng)战期间(jiān)用于“阿波罗(luó)”登(dēng)月(yuè)计划的美(měi)国“土星五号”火箭，它高约111米，可发射约130吨(dūn)有效(xiào)载荷(hé)进入地球(qiú)轨道(dào)，并将约50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示(shì)，星舰能够将多达 150 吨的(de)有效(xiào)载荷运送到近地轨(guǐ)道。

　　据美国《今日物理学(xué)》月刊上的一篇(piān)文章预测：“假设(shè)发射(shè)成功，那么(me)星舰将(jiāng)大幅提升(shēng)我们的太空能(néng)力(lì)，天(tiān)体(tǐ)物理学任务的制(zhì)定(dìng)过程将(jiāng)发生质的改变……天体(tǐ)物理学领(lǐng)域的太空任务(wù)一直受到发射工(gōng)具(jù)性(xìng)能的严格(gé)限制(zhì)，而(ér)20年来(lái)发(fā)射工具变化不大。”

　　此(cǐ)外马斯克(kè)还宣称，“星舰”的发(fā)射成本相(xiāng)当低，一旦(dàn)相关试验(yàn)取(qǔ)得成功，将启动(dòng)规模化生产，以每年建造100艘的速度(dù)，打(dǎ)造(zào)1000艘“星舰”组成(chéng)的太(tài)空舰队，将10万人(rén)和相关物资(zī)运(yùn)送(sòng)到火星，实现从21世纪20年(nián)代后期开(kāi)始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像(xiàng)变得(dé)触手(shǒu)可及了。

　　不(bù)过一向高调的马(mǎ)斯(sī)克也(yě)说(shuō)过，其发射成(chéng)功率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几天前(qián)，“星舰”首次试飞发(fā)射前约40秒，因为(wèi)助推器加压系统(tǒng)出(chū)现问题(tí)因而延期(qī)发(fā)射。因此马斯克把期望值定得较低，“只要不炸毁发射台，那么(me)我想我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久发生(shēng)了非计划性(xìng)解(jiě)体，但如果从上述(shù)定(dìng)义看(kàn)，本次(cì)首发好像也(yě)不能完全算(suàn)失(shī)败。发(fā)射结束后，团队表示(shì)将继(jì)续审查(chá)数据并努力进行(xíng)下一(yī)次飞行测试(shì)。同时，马斯克(kè)发推向团队(duì)表示了祝贺，直言(yán)此次任(rèn)务为几个月后的下一次测试发射吸取(qǔ)了教训(xùn)。

　　航(háng)天是一(yī)门(mén)风投，马斯克(kè)深谙其道

　　爆炸真的不算(suàn)什么，因为对(duì)于SpaceX来说，它几乎是从(cóng)接连试错中成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就(jiù)是一部“连环(huán)爆炸史”。火箭的(de)上半部分拥有数(shù)代原型机，其中不少在测(cè)试(shì)中直接炸毁(huǐ)。据都市快报梳(shū)理(lǐ)统计，如果(guǒ)算上更换(huàn)材(cái)料做极限(xiàn)测试过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型(xíng)机已经炸(zhà)了10次。

　　风云学(xué)会(huì)副会长陈经在文(wén)章中指出，马斯克是在用IT创投手法(fǎ)操作航(háng)天。因为IT创投圈(quān)的核心竞(jìng)争力就(jiù)是厚脸皮的猛(měng)吹和冒险思维主导——风投成功率如(rú)果有5％都算是不错(cuò)的了，所(suǒ)以业界对项(xiàng)目失败习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前(qián民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的)期(qī)多次(cì)发射(shè)失败。如果按(àn)各(gè)国航天(tiān)业(yè)的传统(tǒng)做(zuò)法，SpaceX早就被断了(le)经费整顿队(duì)伍了。但(dàn)是(shì)按IT项目来评估，SpaceX不断(duàn)尝试(shì)失败是司空见惯的正常节奏，成功了就(jiù)是(shì)里程(chéng)碑，估值提升，更(gèng)多投资进来试更(gèng)大(dà)的(de)事。”

　　更大的事是指什(shén)么呢？最广为人知的就是马斯克的“火星移民计划”。早在十(shí)几年前，马斯(sī)克就(jiù)喊出(chū)了人类定居火星的豪言壮语(yǔ)，人类或将成为(wèi)“多行星物(wù)种”。按照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年(nián)将(jiāng)发射货(huò)运(yùn)飞船去(qù)火星，2024年已经(jīng)可以执行载人计(jì)划。

　　目前看来，现实与理想仍有较大差距(jù)。不过这一(yī)块的(de)钱景相当可观，目(mù)前太(tài)空旅行的价格从20万美元(yuán)到5500万美元不等；据预(yù)测到2030年(nián)，全球太空旅行市场规模将达到(dào)民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的30亿美元(yuán)。

　　除此之外(wài)，马(mǎ)斯克还在2016年提出(chū)了“4425颗(kē)卫星覆盖全球”的(de)“星(xīng)链”计划。该计划旨在建立覆盖全球的卫(wèi)星网(wǎng)络，为全球(qiú)用户提供宽带(dài)服务，后来这(zhè)个计划数值变(biàn)成(chéng)了42000颗。欧(ōu)洲航天(tiān)局太空碎(suì)片(piàn)办公(gōng)室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨(guǐ)道上大约有(yǒu) 5500 颗(kē)卫星。换言之，马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍于目前在轨(guǐ)卫星总量(liàng)的卫星。

　　很(hěn)难评(píng)价这是(shì)否就是(shì)一(yī)种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了(le)超(chāo)1000颗卫星，成为美国最大的商业卫星发射商之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据科技日报(bào)报(bào)道(dào)，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色(sè)起源、动(dòng)力系(xì)统等公(gōng)司(sī)，成(chéng)为“阿(ā)尔忒弥斯(sī)”登月计划“载人着(zhe)陆(lù)器(qì)”项(xiàng)目的唯一中标者(zhě)。这为它获得了29.8亿美元(yuán)的(de)资助，并被要(yào)求在“星(xīng)舰”基(jī)础上研制一(yī)种将宇航员从环月轨道送上月球的着陆(lù)器，美国将(jiāng)在时隔(gé)半个(gè)世纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱颖(yǐng)而出的主要(yào)原因，在于其(qí)运输(shū)量大和成本较低(dī)。星(xīng)舰采用了争议较(jiào)大的全箭(jiàn)不锈钢(gāng)结(jié)构设计(jì)：相比更贵的碳纤(xiān)维，不锈钢是重了点，所以你猜(cāi)为什么会安33个“猛禽”发动(dòng)机(jī)。

　　“星舰”的(de)发射成本也相当低。去年2月，在(zài)得克萨民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的(sà)斯州博卡奇卡召开(kāi)的“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船(chuán)6-8小时就(jiù)可(kě)以重复使(shǐ)用，这样(yàng)一天就可以(yǐ)发射3次，“超重”助推器大约每小时就能发射一次。“每次飞(fēi)行可能只(zhǐ)需(xū)几(jǐ)百(bǎi)万美元，甚至最少可能只要100万美元。” 有一组可供参考(kǎo)的(de)数据(jù)是，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火箭平均每次发射费用为(wèi)1.64亿(yì)美元，俄罗斯(sī)主力运载火(huǒ)箭联盟-FG运(yùn)载(zài)火箭每次发射费用约(yuē)为5000万美元。

　　航天(tiān)是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有其背后(hòu)数轮融资。

　　据(jù)美(měi)国科技媒(méi)体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新一轮注(zhù)资，投资者是(shì)沙特投资基金的一家子公司和阿布扎(zhā)比(bǐ)的一家投资公司，此轮融资数额达数十亿美元。据美国投(tóu)资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以来已经累计融资29轮(lún)，融资总(zǒng)额高达98亿美元(yuán)。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿美(měi)元(yuán)，其将成为世界(jiè)上估(gū)值(zhí)最高(gāo)的私人企业之一。

　　这(zhè)是在为什(shén)么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳(nà)在《从地球到月(yuè)球》提出了发射炮弹(dàn)去往(wǎng)月球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍(pāi)出科幻电影(yǐng)开山之作《月球旅行(xíng)记》，登月(yuè)的幻想变(biàn)成了画面；59年后(hòu)，美(měi)国开启载人登月的(de)阿波罗计划；1969年，阿波(bō)罗11号登(dēng)月(yuè)成(chéng)功。

　　回(huí)顾(gù)历史(shǐ)，每一次的想象与(yǔ)探索都弥(mí)足珍贵。

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