日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地(dì)推(tuī)进在华业(yè)务可持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我们(men)正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结(jié)构(gòu)，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福特官方客(kè)服(fú)，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠(qú)道(dào)了解(jiě)。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的(de)未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会(huì)议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在(zài)中(zhōng)国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将(jiāng)更(gèng)加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出口中梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后(hòu)或是(shì)福(fú)特面对(duì)在(zài)华市场销量下(xià)滑的(de)适应性调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数(shù)字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特(tè)旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有(梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福(fú)特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福(fú)特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有看到下岗的(de)信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的(de)亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场(chǎng)，该公(gōng)司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特并非(fēi)近日(rì)首(shǒu)家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是(shì)为顺应全新(xīn)的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今(jīn)后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议(yì)召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作(zuò)框架协议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃(líng)汽(qì)车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃(rán)油商用车在(zài)内的(de)更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评(píng)价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的工业(yè)化能力，我们(men)相信它能成(chéng)为福特(tè)在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃(l梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市íng)汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等(děng)地区(qū)全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士(shì)看(kàn)来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目(mù)前(qián)看(kàn)来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对时代(dài)财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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