暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思(de)引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的(de)原(yuán)因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的生活知(zhī)识(shí)：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业(yè)引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗(sú)称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部(bù)关于(yú)修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为(wèi)：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)部划(huà)定(dìng)的(de)海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或(huò)者(zhě)移(yí)泊(pō)的，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国(guó)务院批准后(hòu)规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶在同(tóng)一(yī)内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客(kè)航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学品船舶构造(zào)和(hé)设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的(de)具(jù)体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安(ān)全(quán)主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人(rén)员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的(de)船(chuán)员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构的安排(pái)和管理，并(bìng)按(àn)照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第(dì)二(èr)款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的(de)船舶，引虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思航机构应当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件(jiàn)和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排(pái)拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门(mén)、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航(háng)员(yuán)联(lián)系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二(èr)条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当及(jí)时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时(shí)向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不(bù)满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三(sān)十(shí)一(yī)条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事(shì)故的，引航员(yuán)应当(dāng)在返(fǎn)回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事故(gù)报(bào)告书(shū)。

　　”

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