比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出(chū)关(guān)于(yú)易安财险变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银保监(jiān)会(huì)原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获(huò)得一立方米等于多少立方毫米怎么算，一立方米等于多少立方毫米分米100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再(zài)持(chí)有易(yì)安(ān)财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年(nián)起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则一立方米等于多少立方毫米怎么算，一立方米等于多少立方毫米分米同意易安财险进(jìn)入破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人(rén)对(duì)外(wài)发布重整战略投资(zī)者(zhě)招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了(le)重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单(dān)一(yī)股东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过(guò)，经监管批准参(cān)与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投(tóu)资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业(yè)务(wù)开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源(yuán)车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的(de)业(yè)务范围并不(bù)包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还(hái)需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思(sī)维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了(le)财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北(běi)京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国(guó)新能源汽(qì)车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家(jiā)财险公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新能源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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