金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次(cì)大(dà)规(guī)模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可(kě)能没(méi)有提供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的(de)功能，以降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特(tè)斯拉(lā)的(de)电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商日(rì)本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本(běn)计划的量(liàng)产时间91是质数吗，95是质数吗是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制(zhì)约着(zhe)其(qí)大规(guī)模(mó)量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份(fèn)额(é)才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁(níng)德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.91是质数吗，95是质数吗99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上(shàng)调(diào)全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期(qī)为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了(91是质数吗，95是质数吗le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美(měi)元。

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