美国太(tài)空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载火(huǒ)箭于北京时(shí)间(jiān)20日晚21时(shí)33分许发射，升空3分钟后发(fā)生爆炸，航天器未(wèi)能(néng)成功进入预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本约30亿美元，折合人民币206亿(yì)。换言之，马(mǎ)斯克(kè)和他的SpaceX花200亿(yì)请(qǐng)全世界人(rén)民看(kàn)了一(yī)场烟(yān)花。不过至少那(nà)一刻(kè)，我们都(dōu)在仰望(wàng)星空。

　　人类历史上最大火箭(jiàn)发射(shè)失败(bài)，但没有完(wán)全(quán)失败

　　“星(xīng)舰"首发无疑是(shì)举(jǔ)世瞩目的大事，因为这是人类历史上体(tǐ)积最大的运载(zài)火箭。它全长120米，由(yóu)底部(bù)70米高(gāo)、配备了(le)33台“猛禽(qín)”发(fā)动机的(de)“超重型推进器”和(hé)顶(dǐng)部(bù)50米高、可重(zhòng)复利(lì)用的飞(fēi)船船舱“星舰”组成——从高度上(shàng)与我国第一座摩天大楼“广州(zhōu)白云酒(jiǔ)店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站称，此(cǐ)前保持“人类最大(dà)运载火箭”称号(hào)的是冷战期(qī)间用于(yú)“阿波罗”登月计划的美(měi)国(guó)“土星五号(hào)”火箭，它高约111米，可发射约130吨(dūn)有效载荷进入地球(qiú)轨(guǐ)道，并(bìng)将约(yuē)50吨有效载荷送往月球。而据(jù)SpaceX表示，星(xīng)舰能够将多达 150 吨的(de)有(yǒu)效(xiào)载荷运(yùn)送到近地(dì)轨道。

　　据美国(guó)《今日物理学》月刊上的一(yī)篇(piān)文章预测：“假设发射(shè)成功，那么星(xīng)舰将大幅提升我们的太空能力，天体(tǐ)物理学任务的制定过程将(jiāng)发生质的改变……天体物理(lǐ)人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10学(xué)领(lǐng)域的太空(kōng)任务一(yī)直受(shòu)到(dào)发射工具性(xìng)能的严格限制，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外马(mǎ)斯克还宣称，“星舰”的发射(shè)成本相当低(dī)，一旦相关试验取得成功(gōng)，将启动(dòng)规模化(huà)生产(chǎn)，以每年建造100艘的(de)速度，打造(zào)1000艘(sōu)“星舰”组(zǔ)成的太(tài)空舰(jiàn)队(duì)，将(jiāng)10万人和(hé)相关物资(zī)运送到火星(xīng)，实(shí)现从21世纪20年代(dài)后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和(hé)未来好像变(biàn)得触手可及了。

　　不过一向高调(diào)的(de)马斯(sī)克也说过，其发射成功(gōng)率就像抛硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为助推器加压系(xì)统(tǒng)出现问题因(yīn)而延期(qī)发射。因此(cǐ)马斯克(kè)把期望值定得(dé)较低，“只要不炸毁发(fā)射台(tái)，那么(me)我想(xiǎng)我(wǒ)会认(rèn)为这是成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空(kōng)后不久发生了(le)非计划性解体，但如(rú)果从(cóng)上述定义看，本次首发好像(xiàng)也不能完全算失败(bài)。发射(shè)结束后，团队(duì)表示(shì)将继续(xù)审查(chá)数(shù)据并努力进(jìn)行下(xià)一次飞行(xíng)测试(shì)。同时，马斯克发推向团(tuán)队表示了祝贺(hè)，直(zhí)言此次(cì)任务(wù)为几个(gè)月(yuè)后的(de)下一次测试发射吸取了教训。

　　航(háng)天(tiān)是一门(mén)风投，马斯克深谙其道(dào)

　　爆炸真的不(bù)算什么，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几(jǐ)乎是从接连(lián)试错中成(chéng)长的。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代史就是一部“连环爆炸(zhà)史”。火箭的上半部分拥有数(shù)代原型机，其(qí)中不(bù)少在测试(shì)中直接(jiē)炸(zhà)毁(huǐ)。据都市快报梳理统计，如(rú)果算上更换材料做极限测试(shì)过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始到(dào)SN11，星舰原(yuán)型机已经炸了10次。

　　风云学会副会长陈经在文章(zhāng)中指出，马斯(sī)克是在用IT创(chuàng)投(tóu)手(shǒu)法(fǎ)操(cāo)作航天。因(yīn)为IT创投(tóu)圈(quān)的(de)核心竞争(zhēng)力就是厚脸皮的猛(měng)吹和冒险思(sī)维主(zhǔ)导——风(fēng)投成功率如(rú)果有5％都算(suàn)是不错(cuò)的了，所以业界对(duì)项目(mù)失败习以(yǐ)为常(cháng)。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在(zài)前期多次(cì)发射失败。如果按(àn)各国航天业的传(chuán)统做法，SpaceX早就被断了(le)经(jīng)费整顿队(duì)伍了(le)。但(dàn)是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是司空见(jiàn)惯的正常节奏，成(chéng)功(gōng)了就是(shì)里程(chéng)碑，估值(zhí)提升，更多投资进来(lái)试(shì)更大的事。”

　　更(gèng)大的事是指什么(me)呢？最广为(wèi)人知的就是马(mǎ)斯克(kè)的“火星移民计划”。早在(zài)十几年前(qián)，马斯克就(jiù)喊出了(le)人类定居火星的豪言壮语，人(rén)类或将成为“多行星物种(zhǒng)”。按照(zhào)SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将(jiāng)发射货运飞船(chuán)去火星，2024年已经可(kě)以执(zhí)行载人计划。

　　目(mù)前看(kàn)来，现实与(yǔ)理想仍有较大差距。不过这一块的钱景(jǐng)相当可观，目前(qián)太(tài)空(kōng)旅行的价(jià)格从20万美元到5500万美元不等；据(jù)预测到2030年，全球太空(kōng)旅(lǚ)行(xíng)市场规模将达到(dào)30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马(mǎ)斯克还在2016年提出了(le)“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的“星链”计划。该计划旨在建立覆盖全球的卫星网络，为全(quán)球(qiú)用户(hù)提(tí)供(gōng)宽带服(fú)务(wù)，后来这个计划数值变成了42000颗(kē)。欧洲航天局太空碎片办人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10公(gōng)室资料显示，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上(shàng)大(dà)约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的(de)SpaceX要发(fā)射(shè)7倍于目前(qián)在(zài)轨卫星总量(liàng)的(de)卫星。

　　很难(nán)评价这(zhè)是否(fǒu)就是一种(zhǒng)“冒险”，但目(mù)前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国最(zuì)大的商业卫星发射商之一。

　　星舰(jiàn)将(jiāng)参(cān)与登月任务(wù)，SpaceX估(gū)值近1400亿美元

　　据科技日报报(bào)道，2021年(nián)4月(yuè)，美(měi)国(guó)国家航空航天(tiān)局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源、动力(lì)系(xì)统等(děng)公司，成为“阿尔忒弥斯”登(dēng)月(yuè)计(jì)划“载人着陆器”项目的唯一中(zhōng)标者。这为它(tā)获得了29.8亿美元的资助，并被要(yào)求在“星舰”基础上研制一(yī)种将宇航员从环(huán)月轨道送上月球(qiú)的着(zhe)陆器，美国将(jiāng)在(zài)时隔半个世纪之后(hòu)重返(fǎn)月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱颖而出(chū)的主要原因，在于其(qí)运输(shū)量大(dà)和成本较低。星(xīng)舰采(cǎi)用了争议(yì)较大的全箭不(bù)锈(xiù)钢结构设计：相比更贵的碳(tàn)纤(xiān)维，不锈钢(gāng)是(shì)重了(le)点，所以你(nǐ)猜为什么会安(ān)33个(gè)“猛(měng)禽”发(fā)动机(jī)。

　　“星舰”的(de)发射成本也相当低。去年2月，在(zài)得克萨斯州博(bó)卡奇(qí)卡召开(kāi)的“星舰”发布会(huì)上，马斯(sī)克说：“星舰”飞船6-8小时(shí)就可以重复使用，这样一天(tiān)就可以发(fā)射3次，“超重(zhòng)”助推器大(dà)约(yuē)每小时就能发(fā)射一次。“每次飞行可能(néng)只需几百万美元，甚至最少(shǎo)可能只要100万(wàn)美元。” 有一组(zǔ)可供参(cān)考的数据是，美国德尔塔IV型(xíng)中(zhōng)型火箭平均(jūn)每次发射费用为1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力运载火(huǒ)箭联(lián)盟-FG运载火箭每(měi)次发射费用(yòng)约为5000万美(měi)元(yuán)。

　　航天是一(yī)项烧(shāo)钱的(de)事(shì)业，支撑SpaceX冒(mào)险的(de)，还(hái)有其(qí)背后数(shù)轮融资。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来最新一轮注(zhù)资(zī)，投(tóu)资者是(shì)沙特(tè)投(tóu)资(zī)基(jī)金的一(yī)家子公司和阿布(bù)扎比的(de)一家投资(zī)公司，此(cǐ)轮融(róng)资数额达数十亿美元(yuán)。据美(měi)国投(tóu)资(zī)数据公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以(yǐ)来(lái)已(yǐ)经累计融资29轮，融资(zī)总额高达98亿美元。在(zài)本轮投资过后，Spacex的估值预(yù)计(jì)接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世(shì)界上(shàng)估值(zhí)最高的私(sī)人企(qǐ)业之(zhī)一。

　　这是(shì)在为什(shén)么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳(nà)在《从地球到月球》提(tí)出了(le)发射炮(pào)弹去往月(yuè)球(qiú)的主意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍(pāi)出科幻电(diàn)影开山(shān)之(zhī)作《月球旅行(xíng)记》，登月的幻想变成了(le)画面；59年后，美国(guó)开启(qǐ)载人(rén)登月的阿波罗计(jì)划；1969年，阿波(bō)罗11号(hào)登月成功。

　　回顾(gù)历史，每一次的想象与(yǔ)探索都弥足珍(zhēn)贵(guì)。

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