金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案(àn)了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加(jiā)长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可(kě)能(néng)增加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度(dù)过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式划在日(rì)本和(hé)歌山(shān)工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽(qì)车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存(cún)在三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技(jì)术(shù)仍制约(yuē)着其大(dà)规模(mó)量产。而(ér)且(qiě)在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价(jià)格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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