周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的(de)股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破市场(chǎng)平(píng)衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行(xíng)动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模(mó)是此时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商(sh竹荪煮多久āng)，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可(kě)能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们(men)的目(mù)标是(shì)利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(竹荪煮多久zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图(tú)中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的(de)信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不(bù)会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们(men)实现稳(wěn)定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报(bào)。经竹荪煮多久历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继续降价。

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