5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终止，而(ér)此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车）。

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　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计(jì)划(huà)在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃(líng)汽(qì)车(chē)却因此背(bèi)上了(le)包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车(chē)此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车(chē)前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西(xī)省产权交易市(shì)场公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售(shòu)全资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽(qì)对(duì)接盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年(nián)度在全(quán)球生产销(xiāo)售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计(jì)合并报表净利(lì)润率超过(guò)当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出(chū)售征集(jí)到一名(míng)意向受(shòu)让方，符(fú)合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照(zhào)相关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需要获(huò)得国资(zī)管理有权单位(wèi)的(de)批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批(pī)事项未能(néng)在(zài)约定的时间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其历史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西(xī)省汽车(chē)工业集(jí)团。作(zuò)为(wèi)一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组为太原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽(qì)没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安(ān)手(shǒu)中接手太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年(nián)1月(yuè)将(jiāng)其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾(céng)表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡(kǎ)市场和(hé)客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披(pī)露(lù)有关(guān)江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资(zī)不(bù)抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这(zhè)一举动的主要(yào)目的是降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车自(zì)身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃(líng)汽(qì)车收到的(de当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗)政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了(le)其当年(nián)的净利(lì)润。而扣除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽(qì)车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年(nián)的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金流(liú)状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃(líng)重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支(zhī)为员工(gōng)薪酬和设备维护等(děng)费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续积(jī)极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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