1、宝(bǎo)马(mǎ)大降价的原因是(shì)汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅(fú)的新(xīn)闻在社(shè)交媒体上广为流传。此前据多(duō)家媒体报道，官方指(zhǐ)导价(jià)34.99万的宝(bǎo)马i3优(yōu)惠幅度惊人，在终端(duān实属和属实区别在哪，实属与属实的区别)市场(chǎng)的优惠8-11万元，裸车价格最(zuì)低可达24万元。全(quán)新(xīn)宝马(mǎ)i3是华晨宝马(mǎ)在今年3月末国产上市的豪(háo)华中(zhōng)型纯电动轿车，宝马(mǎ)i3官方(fāng)0-100km/h加速时间(jiān)仅(jǐn)需(xū)6.2秒，甚至比实属和属实区别在哪，实属与属实的区别燃(rán)油版330i还要(yào)快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度(dù)的优惠(huì)多是通过(guò)汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际(jì)上(shàng)宝马4S店也(yě)差不多给出了7万的优(yōu)惠。11月(yuè)，奔驰官方发布消息，开始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整(zhěng)后(hòu)的价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车型拉到和燃油车(chē)同样的价格(gé)水平。

　　4、种(zhǒng)种(zhǒng)迹象表(biǎo)明，宝马奔驰的(de)产品(pǐn)已经无法(fǎ)支(zhī)持他们的新能(néng)源车(chē)型。从降价的幅度(dù)和车型来说，宝马显然(rán)比奔驰更激进。这也说明了一个问题，那就是(shì)宝马新能(néng)源业务面临的(de)压力更(gèng)大。一直以(yǐ)来，品牌服务、设计调性(xìng)、驾驶体(tǐ)验都是宝马的软价值，市场(chǎng)口碑和影响力一直(zhí)居高不下。转变到新能源赛(sài)道之后，宝马(mǎ)的议价权骤然下(xià)降(jiàng)。反(fǎn)映到终端市场，豪华(huá)品牌的销量十分惨淡。数(shù)据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这(zhè)样的销量不(bù)要说和月(yuè)销破万的(de)理想(xiǎng)和蔚来相比(bǐ)，就是和二线新势(shì)力相比(bǐ)也相差甚(shèn)远。

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