日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业内(nèi)人士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对(duì)此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的(de)核心(xīn)业务上，努力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后(hòu)，福特(tè)汽(qì)车在(z丁二醇和丙二醇是不是酒精ài)中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减丁二醇和丙二醇是不是酒精(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福(fú)特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或(huò)是福特面对在华市(shì)场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国(guó)官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆丁二醇和丙二醇是不是酒精，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电(diàn)马在(zài)国内市场也(yě)未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮休时(shí)间长达(dá)一年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上(shàng)阵，福特(tè)也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一(yī)季度(dù)财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出(chū)了他对福(fú)特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃(líng)福(fú)特(tè)（福特与江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例(lì)，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低(dī)的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于商(shāng)用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能(néng)力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济(jì)型电动和燃油商用车(chē)在(zài)内的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方(fāng)进一步(bù)加(jiā)强(qiáng)合作(zuò)：“江(jiāng)铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具(jù)备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车(chē)领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转型和(hé)改(gǎi)变成功，就(jiù)能(néng)更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行(xíng)，虽(suī)然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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