暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因的(de)。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞的(de)航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则(zé)》 第(dì)二十一(yī)条 由于承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在(zài)客票有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专业引航(háng)人(rén)员(yuán)引领船(chuán)舶安全航(háng)行的行为。

　　皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表引航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引(yǐn)航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引(yǐn)航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经报国务(wù)院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具(jù)体标(biāo)准，由交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)直属海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口、航(háng)道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在内河(hé)航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一类型的海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船(chuán)舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域(yù)航(háng)行(xíng)与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客航行的(de)客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶(bó)构(gòu)造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引(yǐn)航(háng)安(ān)全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和(hé)人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行(xíng)培训，并保障引航员(yuán)的(de)休息时间、职业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有(yǒu)有效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定(dìng)开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十(shí)六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二(èr)十一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府(fǔ)港(gǎng)口主管部(bù)门和(hé)海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保(bǎo)障和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八(bā)条改(gǎi)为第(dì)二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当(dāng)使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不(bù)满足(zú)被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的(de)安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通(tōng)事故的，引(yǐn)航员应当在(zài)皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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