随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点(diǎn)话(huà)题(tí)。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金(jīn)额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无(wú)人(rén)过(guò)百万(wàn)

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团(tuán)的前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车(chē)副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第(dì)八年(nián)成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都(dōu流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点)过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都(dōu)是(shì)同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主(zhǔ)要收入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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