日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个至关(guān)重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可(kě)持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心(xīn)业务(wù)上，努力实(shí)现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福(fú)特官(guān)方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责(zé)销(xiāo)售和(hé)服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道(dào)了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计(jì)划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍(shào)，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在中国的工厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽车(chē)和(hé)燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正在(zài)中国汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或(huò)是福(fú)特面(miàn)对(duì)在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下(xià)豪华品(pǐn)牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在中河北保定技校排名，保定技校前十名国(guó)市场面临的电动化转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达(dá)到(dào)60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销量的一半将是(shì)电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电动(dòng)车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公(gōng)开(kāi)河北保定技校排名，保定技校前十名资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常的(de)，没(méi)有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中(zhōng)表示(shì)，中国是世界上最(zuì)先(xiān)进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前河北保定技校排名，保定技校前十名，江苏悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新的(de)电(diàn)动化(huà)时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福(fú)特在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃(líng)福(fú)特（福特与江铃汽(qì)车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口(kǒu)价格(gé)更低的电动车(chē)和商(shāng)用车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产品及其(qí)在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国获(huò)得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财报会议(yì)召开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协(xié)议(yì)旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的(de)销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用(yòng)车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战略(lüè)意(yì)义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一(yī)步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信(xìn)它能成为福特在(zài)中(zhōng)国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特(tè)全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无(wú)论是精(jīng)简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时(shí)代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国(guó)员工对时代(dài)财(cái)经如(rú)此评价当下(xià)福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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