随(suí)着2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明(míng)年薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司(sī)高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其(qí)高管薪酬同比上涨的(de)重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图(tú)通过(guò)人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长薪资(zī)为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长)司董(dǒng)事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前(qián)三(sān)的(de)高(gāo)管(guǎn)平(píng)均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董(dǒng)事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底(dǐ)特律三(sān)大(dà)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方案(à正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长n)，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯(sī)克(kè)领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在(zài)特斯拉的(de)收入(rù)或都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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