日(rì)前(qián)，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道，福特中国(guó)开(kāi)始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的(de)市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优(yōu)势的核心(xīn)业(yè)务上，努力(lì)实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了(le)解。对于相关消息中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国(guó)代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福(fú)特汽车在(zài)中国市(shì)场正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国市(shì)场的商(shāng)用车业(yè)务，同时计划将其在中(zhōng)国的工(gōng)厂用(yòng)作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增(zēng)”之(zhī)间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华(huá)品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰(fēng)纪(jì)录(lù)。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅(fú)下滑(huá)的(de)同时，福特在中国市场面临(lín)的(de)电(diàn)动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发(fā)和制造电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车(chē)销量的(de)一半将是电动车。

　山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福(fú)特电(diàn)马在(zài)国内市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运(yùn)营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在(zài)中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的(de)出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出(chū)了他(tā)对福特山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022在华发展的(de)思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出口价格更低的(de)电(diàn)动(dòng)车和(hé)商(shāng)用(yòng)车。在(zài)他看(kàn)来，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出口产品及其(qí)在中国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造能力和成本(běn)优势， 结(jié)合(hé)福特(tè)遍布(bù)全球的销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的(de)工业(yè)化(huà)能力(lì)，我们相信(xìn)它能成为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通(tōng)过(guò)出口具备国际水准的(de)产品，助力福(fú)特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包(bāo)括(kuò)福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出(chū)口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动(dòng)汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特(tè)中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下(xià)福特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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