日前，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在打造(zào)一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力(lì)实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述(shù)回(huí)应(yīng)内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的(de)未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福(fú)特(tè)汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害精简、灵(líng)活(huó)的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对(duì)在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在(zài)华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)上的电动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电(diàn)动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国(guó)内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害(cǐ)，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简的(de)车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他(tā)对福特在华发展的思(sī)考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥等市场出口价(jià)格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可(kě)以在中国(guó)获得更好的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局(jú)的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经济型(xíng)电(diàn)动和(hé)燃油商用车在(zài)内的(de)更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评(píng)价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程(chéng)和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全球的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向中东、南美等(děng)地(dì)区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出(chū)口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看(kàn)来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福(fú)特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜(shèng)波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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