5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前(qián)约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏损额(é)度超(chāo)过20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终(zhōng)止，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西省(shěng)产权交易市场公(gōng)开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出(chū)了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在(zài)全球生产销售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率(lǜ)超(chāo)过(guò)5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂(guà)牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集(jí)到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关(guān)交易规(guī)则支(zhī)付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出(chū)售交易股权签(qiān)署了《关于江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目(mù)标股(gǔ)权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获得(dé)国资管理有权(quán)单位(wèi)的批准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政府审(shěn)批事项未能(néng)在约定的时间内完成(chéng)，项目(mù)双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需(xū)要提及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷(kě)20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其(qí)历(lì)史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业(yè)，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车(chē)集团有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能(néng)被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资(zī)产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却(què)对太原重汽(qì)产生了(le)兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年(nián)产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客(kè)户洞(dòng)察不足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露有关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最(zuì)为(wèi)严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停(tíng)止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车(chē)还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的(de)主要目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便于(yú)吸引外部投资进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实现归母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的(de)净(jìng)利润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性损益后，江铃(líng)汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这(zhè)两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一(yī)季(jì)度(dù)，这一(yī)科(kē)目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗)铃汽(qì)车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车(chē)此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和(hé)销售，当前主要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称。

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