机长工资一(yī)般是多(duō)少钱一个(gè)月，机(jī)长工资多少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎是一名指导员的(de)年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行(xíng)员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般是多少钱一个月(yuè)，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个月(yuè)知乎

　　仔细(xì)看(kàn)看吧！

　　科长的(de)工资主要分为基本工资、飞行时数(shù)、各项(xiàng)补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和(hé)公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机(jī)长收入(rù)较高，年收入约(yuē)160万，其次是民营企业(yè)，年(nián)收入约140万(wàn)，最少三大航空公(gōng)司约(yuē)70万。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕(bì)业，进入航空公(gōng)司后成为后(hòu)续观察员的学生(shēng)，必须首先飞(fēi)行不超过(guò)200小时的实(shí)习时间。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他(tā)只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾(jià)驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司(sī)和(hé)中(zhōng)国民航局代表共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决定(dìng)飞(fēi)行(xíng)员是否可以(yǐ)担任飞行员，然后航(háng)空公司再决定(dìng)你是否可以成为(wèi)机长。

　　要申请成为波音777等大(dà)型客机的(de)机(jī)长，飞行(xíng)员必须担(dān)任中(zhōng)型(xíng)飞机机长至少(shǎo)一(yī)年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这些条件还(hái)不够，就不能申(shēn)请成为(wèi)大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为大(dà)型飞机的(de)机长(zhǎng)至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是在(zài)2万到(dào)10万之间，而(ér)如果一线航空(kōng)的机长工资大概是(shì)在5到8万一个月，目前国内机长收(shōu)入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次(cì)是(shì)民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航(háng)空(kōng)是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要分为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补贴及(jí)平(píng)均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)是不(bù)同的公司和航线有(yǒu)不同(tóng)的(de)标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入(rù)较高的是西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万左右，其次是(shì)民营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三大(dà)航空(kōng)是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情(qíng)况主(zhǔ)要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人(rén)才大战(zhàn)中获(huò)取自己(jǐ)需(xū)要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地(dì)区的(de)机长年收入有140万(wàn)左右，收入最(zuì)高的是(shì)在中国(guó)服务的外藉(jí)机长(zhǎng)，年收入(rù)高达200万左(zuǒ)右，直(z嘉峪关诗句最出名的句子，嘉峪关诗句名句赞美hí)接成为百万级嘉峪关诗句最出名的句子，嘉峪关诗句名句赞美的土豪(háo)。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长的(de)就业前景怎(zěn)么(me)样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已(yǐ)经达到国际平均水平，但由于技术门槛较高(gāo)，各航空公司空公司的机长仍然供(gōng)不应求(qiú)，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分配(pèi)到航空公司(sī)空(kōng)公(gōng)司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞(fēi)机之前(qián)，你(nǐ)要参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过所有考试(shì)后(hòu)，你就(jiù)可以成为副驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他们(men)的级别和他(tā)们(men)驾驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如(rú)果他们(men)成为机长(zhǎng)或者飞国际航班(bān)，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经验和技术考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞(fēi)行经历时间差派昌和飞(fēi)行技能达到标准，通过相应的考试和面试(shì)，即(jí)可被任命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机(jī)长经过相应的程嘉峪关诗句最出名的句子，嘉峪关诗句名句赞美序(xù)选拔(bá)和培训(xùn)虚扒(bā)后，可以(yǐ)被任命为(wèi)飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些(xiē)飞(fēi)行员(yuán)进入了公司的(de)飞(fēi)行(xíng)技术(shù)管理和企业管(guǎn)理岗位(wèi)。

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