5月15日，知名(míng)经济学(xué)家(jiā)任泽平发文称：“建议推(tuī)出五年内(nèi)燃油(yóu)车(chē)禁(jìn)售时间(jiān)表，河(hé)北以南(nán)，大力发展新能(néng)源，双碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言(yán)论(lùn)也引起网友热议(yì)，“河北(běi)以北地区，就不(bù)适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使(shǐ)用难道(dào)就不能产生(shēng)内需吗？”也有(yǒu)网友对其表达支持：“现阶段新能源车市(shì)占率屡创新高，五年后(hòu)燃油车可(kě)能真要退出”。

　　对此，黄河科技学院(yuàn)客座教(jiào)授(shòu)张翔则向时(shí)代财经表示：“汽车(chē)不仅(jǐn)是(shì)一种(zhǒng)交(jiāo)通工具(jù)，也是大宗(zōng)商品，关系到经济发展。很(hěn)多车企对于GDP和就业都有很(hěn)大(dà)贡献，禁售时间(jiān)点不合理，过(guò)快(kuài)禁售燃油车(chē)可(kě)能会(huì)造成失业问题，五年内禁(jìn)售的建议过于(yú)激进了(le)。”

　　浙江大学国际联合商学院(yuàn)数字(zì)经济与金融创新(xīn)研究中(zhōng)心联席主任盘和林认为，任泽平的(de)观点过(guò)度乐观。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈不(bù)是(shì)销售，而(ér)是(shì)基础设施，当前我国配套设施供(gōng)给尚不完善，可能会出现充电桩仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文挤兑等情况。”他对时(shí)代财经(jīng)说道(dào)。

　　多(duō)次力挺新能(néng)源

　　公开资料(liào)显示，任泽平毕(bì)业(yè)于(yú)清华大学经济管理学院博士后，中国人民大学(xué)经(jīng)济学博士。曾任国泰君安(ān)证券(quàn)研(yán)究所董事总经理、首席宏观分析(xī)师等职(zhí)务，现任中国民营经济研究(jiū)会副会长。他(tā)最为知(zhī)名的职务曾(céng)是恒(héng)大集团首席(xí)经济学家兼恒大(dà)经济研究(jiū)院院长。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，任泽平(píng)曾在多个场合为新能源汽(qì)车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业(yè)链投资年会上表(biǎo)示，在当下(xià)，新能源相关(guān)的产(chǎn)业是未来中国经济(jì)最有希望的(de)，最(zuì)具爆发力的领域，从长远看，当下(xià)不投新能源，就像20年前没买房。

　　对(duì)于(yú)巴菲特减持比亚迪一事，任泽平此前更是直言股神(shén)错了(le)。“巴菲特这次减持不知(zhī)出(chū)于何种目的，如果是看(kàn)空新能(néng)源行业前(qián)景的话，巴菲特这次错了。”“他毕(bì)竟年事已高，对新能源(yuán)也未必了解，否则(zé)不至于错过特斯拉等美国近年最优秀(xiù)的公(gōng)司。”

　　时(shí)代财经检索泽平宏观账号(hào)发现，每隔一(yī)段时间，任泽平就会通(tōng)过公众号复读“当下不(bù)投新能源，就像20年前没买房”的口(kǒu)号，可见其(qí)对于新能源行业的(de)信心满满。

　　任泽(zé)平不断(duàn)重复(fù)“当下不投新(xīn)能源，就像(xiàng)20年前没买房”

　　禁售燃油(yóu)车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐观在一定程度上是有道(dào)理的(de)，毕竟欧洲地(dì)区已(yǐ)经确(què)定了禁售燃(rán)油车的时间表(biǎo)，但他可(kě)能有(yǒu)些过于(yú)乐观。

　　2023年(nián)4月(yuè)，欧盟理事(shì)会批准的(de)燃油车禁售时间表(biǎo)正(zhèng)式生效。根据欧盟理事会此前批准的法规(guī)，从2035年(nián)起(qǐ)欧盟境内(nèi)将禁止销(xiāo)售非零碳排放的新燃(rán)油车。不过，在德国要求(qiú)下，使用碳中性燃料的(de)新燃(rán)油车有望在2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事(shì)会在声明中指出，根(gēn)据这项法规，从2030年到2034年，新的燃油(yóu)轿车和小型客货(huò)车(chē)的二氧化碳排放量(liàng)将比2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年均(jūn)降至零。声明(míng)还表示，欧盟委员会将在与利益相关(guān)者协商后提出一项提(tí)案，在2035年后允许完全使(shǐ)用碳中(zhōng)性燃料的车辆注册。

　　即使(shǐ)是在(zài)步伐最统一的欧洲，各(gè)国对于“禁售燃(rán)油车”的(de)态度也有所保留。目前的禁售时间(jiān)表是各方妥(tuǒ)协的结(jié)果，围绕(rào)相关(guān)具体条(tiáo)款(kuǎn)，欧盟内(nèi)部(bù)一度爆发分(fēn)歧，导致(zhì)原定3月初的(de)批准流程被迫推迟。

　　对于禁(jìn)售燃油(yóu)车的(de)一种担忧是就业问(wèn)题。欧洲汽车供应商联合会(huì)预(yù)计，受(shòu)燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车(chē)生产商可能被迫削(xuē)减50万个工(gōng)作岗位。福(fú)特汽车首席执行官吉姆·法利估算，生产电动(dòng)汽车所需(xū)的(de)人力将减少40％，如果欧(ōu)洲汽(qì)车业按照这个比例计算(suàn)，相当于(yú)要减少140万个工作岗位(wèi)。

　　做好禁售(shòu)的准备了(le)吗？

　　回(huí)到中国市场，如今新能源汽车销量(liàng)确实(shí)一(yī)路高歌猛进。乘联会(huì)数(shù)据显示，2022年全年累(lèi)计售出(chū)567.4万辆(liàng)新能(néng)源乘用(yòng)车，同比增长90％，新(xīn)能源车(chē)渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超过(guò)此前的20％目标。

　　在新能源(yuán)愈发成为增长(zhǎng)点的背景下，不少自(zì)主品牌也宣布(bù)了停售燃油车的时间表(biǎo)。比亚迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停(tíng)产燃油汽车，专注于(yú)纯电动和插电式(shì)混动汽车业务；北汽集团、长(zhǎng)安汽(qì)车被曝计划在2025年(nián)全面停(tíng)售燃油车(chē)；东风风行也被曝(pù)计(jì)划在(zài)2025年(nián)内(nèi)实(shí)现全面电动化(huà)，在2027年内停产燃油车；哈弗(fú)则将于2030年正式(shì)停售燃油车……

　　但在今年促消费的背景(jǐng)下(xià)，情况(kuàng)似乎有所不同。乘联(lián)会秘书长崔(cuī)东树向时代(dài)财经表示：“燃油车(chē)消(xiāo)费是民生消费，新(xīn)能源是(shì)改善需求(qiú)，不能偏废。在今(jīn)年的经济复苏中(zhōng)，购车(chē)消(xiāo)费中入门级燃油(yóu)车消费仍然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者也(yě)表示现阶段新能源车还存(cún)在一些不(bù)足，比如续航焦虑(lǜ)以及(jí)补(bǔ)能基础(chǔ)设施普及率(lǜ)不(bù)够高。

　　在业界看来，从技术上来(lái)说，电(diàn)池的续航和充电还没(méi)有突破(pò)瓶颈。大部(bù)分纯电动车充至80％需(xū)要30分(fēn)钟以上，节(jié)假日充电(diàn)站排队的(de)报道屡见不鲜，相较(jiào)而言，充电(diàn)设施的(de)建设(shè)和体验，距离燃油(yóu)车加油的便利性还有(yǒu)差距。此(cǐ)外，冬季续航下降充电变(biàn)慢等情况也有待解(jiě)决。

　　对于禁售燃油(yóu)车时间表，张翔指出：“新能(néng)源车(chē)技术(shù)不成熟(shú)的(de)话，禁(jìn)售燃(rán)油车会(huì)导致新车价格大幅度上(shàng)涨，可能会(huì)让百姓买不起车，或(huò)者汽(qì)车(chē)销(xiāo)量大(dà)幅下降(jiàng)。”在其看来，五年(nián)内禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)车(chē)太激进了(le)，不适合我国新能源(yuán)车发(fā)展的实际(jì)情况(kuàng)。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源，已(yǐ)是一种共识。但究竟何(hé)时禁售燃油车，可能(néng)还要分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中(zhōng)心在(zài)《中国传统燃油车退出时间表研究》（下称《研(yán)究》）中表示，中国有(yǒu)望于2050年以前实仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文现传(chuán)统燃油车的全面(miàn)退出，但由于各(gè)地区的经济发展、汽车人均保(bǎo)有情(qíng)况、新能源汽车产(chǎn)业(yè)发展、充(chōng)电基础设(shè)施建设等因素(sù)都不尽相同，《研究》提议传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)的禁售与退出可按照“分(fēn)地区(qū)、分(fēn)车型、分阶段”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些(xiē)特大(dà)型城市（如北(běi)京、上海、深圳等）以(yǐ)及功(gōng)能性示(shì)范区域(yù)（如海南等）将率先实现(xiàn)燃油车禁售(shòu)的目标，接着就是传统汽车限行限购城市(shì)和(hé)蓝天保卫战中的重点(diǎn)区域省会城市、重点区(qū)域，最后是西北、东北、西南等地区(qū)。而在车类上(shàng)，率先实(shí)现燃油车禁售目标的城(chéng)市，其公交车(chē)、出租车(chē)、网约(yuē)车、环卫车(chē)等燃油车或(huò)在(zài)2020年率先实现退出，私(sī)家(jiā)车最晚将(jiāng)在2030年前全面(miàn)退出，而轻卡、重(zhòng)卡等商用车则在(zài)2050年全(quán)面实现新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文