国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

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国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是印(yìn)度数字）传入之前使用(yòng)的一种数码(mǎ)，现在应用(yòng)较(jiào)少数(shù)字从1到10，因(yīn)此国V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五排放标准，其(qí)中PM值限制，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排(pái)放标准要比欧五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)要(yào)更加严格。

　　根据京五排(pái)放标准(zhǔn)征求意见稿，三(sān)种污染物当(dāng)中(zhōng)中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁，CO的排(pái)放标(biāo)准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化合物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单独(dú)列了(le)出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日起正(zhèng)式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实施国(guó)V标准，北京一旦全(quán)面实(shí)施国V排放标准，则意味着达不到此排放(fàng)标准的(de)车型(xíng)不得进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动(dòng)车(chē)排放标(biāo)准将升(shēng)级为(wèi)相当(dāng)于欧(ōu)V标(biāo)准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始(shǐ)了相关(guān)准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制定与国(guó)V排放(fàng)标准相适应的地方油品标准。

　　目标是(shì)将(jiāng)车用(yòng)汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预(yù)计会在2012年之前发布，主要(yào)考虑(lǜ)的是(shì)轻型(xíng)汽油车(chē)和中(zhōng)型柴油车两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应(yīng)的阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都(dōu)是(shì)为了(le)控制(zhì)汽车(chē)尾(wěi)气(qì)的排放而制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第(dì)五阶段机动车污(wū)染物排放标(biāo)准(zhǔn)，即(jí)国五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化(huà)碳(tàn)和悬浮粒(lì)子等(děng)机动车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标(biāo)准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排(pái)放(fàng)指令共同加以实(shí)现(xiàn)的，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实(shí)施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排(p中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁ái)放限值）、1996年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年(nián)起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和(hé)生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产(chǎn)一致性(xìng)排放(fàng)限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准

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