随着2022年(nián)财报季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的(de)一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为(wèi)203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车(chē)交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的(de)背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的(de)要求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪(cōng)慧的(de)薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在，接下来(lái)车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴(bào)。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董(dǒng)事(shì)长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kà树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴n)向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现金(jīn)奖(jiǎng)励，但(dàn)若(ruò)马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了(le)董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是(shì)同特(tè)斯(sī)拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为(wèi)股票(piào)期权(quán)激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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