5月(yuè)15日(rì)，知(zhī)名经济(jì)学(xué)家任(rèn)泽(zé)平发文称：“建议推出五年内(nèi)燃油车禁(jìn)售(shòu)时间表，河(hé)北(běi)以南，大力(lì)发展新(xīn)能源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番(fān)言论也引(yǐn)起网友热议，“河(hé)北以北(běi)地(dì)区(qū)，就不适(shì)合(hé)开电(diàn)动车了？”“燃油车的生产销售和使用难(nán)道就不能(néng)产生内需(xū)吗？”也有网友对其(qí)表达支持(chí)：“现阶(jiē)段新能源车市占率屡创新高，五年后(hòu)燃油车可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院(yuàn)客座教授张翔则向时(shí)代财(cái)经(jīng)表示：“汽车(chē)不仅是一种交(jiāo)通(tōng)工具，也是大宗商品，关系(xì)到经济发展。很(hěn)多车企(qǐ)对于GDP和就业都有(yǒu)很大贡献，禁售时间点不(bù)合(hé)理，过快禁售燃油车可能会造成失业问题，五年内禁售的建议(yì)过于激进(jìn)了。”

　　浙江阴肖是指哪几个肖大学国(guó)际联合商学(xué)院数字(zì)经济与金融创新研(yán)究中(zhōng)心联(lián)席主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新(xīn)能源车(chē)的推(tuī)广瓶颈不是(shì)销售，而是(shì)基础设施(shī)，当前我(wǒ)国配(pèi)套设施(shī)供(gōng)给尚不完(wán)善，可能会出(chū)现(xiàn)充(chōng)电桩挤兑等情况(kuàng)。”他(tā)对时代财经说道。

　　多次力挺新(xīn)能源

　　公开资料(liào)显示，任(rèn)泽(zé)平(píng)毕业于清华大学经济管理学院博士后，中(zhōng)国人民大学经济学(xué)博士。曾(céng)任国泰君安(ān)证券研究所董事(shì)总经理、首席宏(hóng)观分析(xī)师等职务，现(xiàn)任中国民(mín)营(yíng)经济研(yán)究会副会长。他(tā)最为知名(míng)的职务曾是恒大(dà)集团首(shǒu)席经济(jì)学家兼(jiān)恒大经济研究院(yuàn)院长。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平曾(céng)在多个场(chǎng)合为新能源汽车的(de)推广(guǎng)摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，阴肖是指哪几个肖任(rèn)泽平在2022年新能源汽车产业链(liàn)投资年会上(shàng)表示(shì)，在当下，新能源相关的产(chǎn)业(yè)是未来中(zhōng)国经济最(zuì)有希望的(de)，最具(jù)爆(bào)发力的领(lǐng)域，从长远看(kàn)，当下不投新能(néng)源，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对于巴(bā)菲(fēi)特减持(chí)比(bǐ)亚迪一(yī)事(shì)，任泽平(píng)此前(qián)更是直言股神错了。“巴(bā)菲特(tè)这次(cì)减持不知出于何(hé)种目的，如果是看空(kōng)新能(néng)源行(xíng)业前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟(jìng)年事已(yǐ)高，对新能源也未必了(le)解(jiě)，否则不至于错过特斯拉等(děng)美国近(jìn)年最(zuì)优秀的(de)公司。”

　　时代财经(jīng)检索泽平宏(hóng)观账(zhàng)号(hào)发现，每隔一(yī)段时间，任泽平就会通过(guò)公众号复读“当下(xià)不投新能源，就(jiù)像20年前没买房”的(de)口号，可见其(qí)对于新能源行业的信心满(mǎn)满(mǎn)。

　　任泽平(píng)不断重(zhòng)复“当下不(bù)投(tóu)新能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没买房(fáng)”

　　禁售(shòu)燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平(píng)的乐(lè)观在一(yī)定程度上是有道理(lǐ)的，毕竟(jìng)欧洲地区已经确(què)定了禁售燃(rán)油车的(de)时间表，但他(tā)可能(néng)有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃油(yóu)车禁售(shòu)时间表正式生效(xiào)。根(gēn)据欧盟(méng)理事会(huì)此(cǐ)前批准的(de)法(fǎ)规(guī)，从2035年起欧盟境内将禁止销(xiāo)售非(fēi)零碳排放的新燃油车。不(bù)过，在德国要求下，使用碳中性(xìng)燃(rán)料(liào)的新燃油车有望(wàng)在2035年后继续(xù)销(xiāo)售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明中(zhōng)指出，根据(jù)这项法规，从2030年到(dào)2034年(nián)，新的燃油轿车和小(xiǎo)型客货车的二(èr)氧化碳(tàn)排放量将(jiāng)比2021年分别(bié)减少55％和50％，到2035年(nián)均降至(zhì)零。声(shēng)明还(hái)表(biǎo)示(shì)，欧盟委(wěi)员会将在与利益相关者协商后提出一项提案，在2035年后(hòu)允(yǔn)许完全使用碳中(zhōng)性燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使(shǐ)是在步伐最统(tǒng)一的欧洲，各国对于“禁售燃(rán)油(yóu)车”的态度也(yě)有所保(bǎo)留(liú)。目(mù)前的禁(jìn)售时(shí)间表是各方妥协的结果，围绕相关具体条款，欧(ōu)盟内部一度爆发分歧，导致原定(dìng)3月(yuè)初的批准流程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车的(de)一种担忧是就业(yè)问(wèn)题。欧洲(zhōu)汽(qì)车(chē)供应商联合会预计，受燃(rán)油车禁售令(lìng)影响(xiǎng)，到2040年欧(ōu)盟汽车生产(chǎn)商可能被(bèi)迫(pò)削减50万个工作岗位。福特(tè)汽车首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利估算，生(shēng)产电动汽(qì)车所需的人力将减少(shǎo)40％，如果(guǒ)欧洲汽车(chē)业按照这(zhè)个比例计算，相当(dāng)于(yú)要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售(shòu)的准备了吗(ma)？

　　回(huí)到中国市场，如今新能源汽车销量确实(shí)一路高歌猛进。乘联会数据(jù)显(xiǎn)示，2022年全年累计(jì)售出567.4万(wàn)辆新能源(yuán)乘用车(chē)，同比增长(zhǎng)90％，新(xīn)能源(yuán)车(chē)渗(shèn)透率逼近(jìn)30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源(yuán)愈发成(chéng)为增长点(diǎn)的(de)背景(jǐng)下，不少(shǎo)自主品(pǐn)牌也宣(xuān)布了(le)停售燃(rán)油车的(de)时间表。比亚迪一(yī)马(mǎ)当先(xiān)，在2022年3月(yuè)停产燃油汽车，专注于纯电动和插电(diàn)式混动汽(qì)车业务；北汽集团、长(zhǎng)安汽(qì)车被曝计划在2025年全面(miàn)停售燃油车；东(dōng)风风行也被(bèi)曝(pù)计划在2025年内实现(xiàn)全(quán)面电(diàn)动化(huà)，在2027年(nián)内(nèi)停(tíng)产燃油车；哈弗则将于2030年(nián)正(zhè阴肖是指哪几个肖ng)式停售燃油车……

　　但(dàn)在今年(nián)促消费(fèi)的背景下(xià)，情况(kuàng)似乎有所不同。乘联会秘书长崔东树向时(shí)代财经表示：“燃油车消费是民生(shēng)消费(fèi)，新能源(yuán)是(shì)改善需求(qiú)，不能偏废。在(zài)今年的经济复苏中(zhōng)，购车(chē)消(xiāo)费中入门(mén)级燃油车(chē)消费仍然不(bù)足，需要有效改善(shàn)燃油车需求(qiú)。”

　　不少消费(fèi)者也表示现阶段新能源(yuán)车(chē)还存(cún)在一些不足，比如(rú)续航焦虑(lǜ)以(yǐ)及补能基础设施普及(jí)率不(bù)够高。

　　在(zài)业界(jiè)看来，从技术上来说(shuō)，电池的续航和(hé)充电还没有突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动车充至(zhì)80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的(de)报道屡(lǚ)见不鲜，相较(jiào)而言，充电(diàn)设施的(de)建设和体验，距离(lí)燃油车加油的便利性(xìng)还有差距。此外，冬季续(xù)航下降充(chōng)电(diàn)变慢等情况也有待解(jiě)决。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃油(yóu)车时间表(biǎo)，张翔指(zhǐ)出：“新能(néng)源车技术(shù)不成熟的话，禁售燃油车会(huì)导致新车价格大幅(fú)度上涨，可(kě)能会让百姓买不起(qǐ)车，或(huò)者汽车销量(liàng)大幅下降。”在(zài)其看来，五年内(nèi)禁售燃油车太激进了，不适合(hé)我国(guó)新能源(yuán)车发展的(de)实际(jì)情(qíng)况。

　　汽车(chē)逐(zhú)步转(zhuǎn)向新能源，已是一种共识。但究竟何时禁售燃油(yóu)车，可能还(hái)要分地区、分情(qíng)况。

　　图片(piàn)来(lái)自《中国传统燃油车退出(chū)时间表(biǎo)研(yán)究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通(tōng)创新中心在《中国传(chuán)统燃油(yóu)车退出时间表研究(jiū)》（下(xià)称《研究(jiū)》）中表示，中(zhōng)国(guó)有(yǒu)望于2050年以前实(shí)现(xiàn)传统燃油(yóu)车的(de)全(quán)面退出(chū)，但由于(yú)各地区(qū)的经济发展(zhǎn)、汽车人(rén)均保有情(qíng)况(kuàng)、新能源汽车(chē)产业发展、充电基础设(shè)施(shī)建设(shè)等(děng)因素(sù)都不(bù)尽(jǐn)相(xiāng)同，《研究》提议传统燃(rán)油车(chē)的禁售与退(tuì)出可按照“分(fēn)地(dì)区、分车型、分阶段”的步骤逐(zhú)步推行。

　　《研究》指出，一些特(tè)大(dà)型(xíng)城市（如北京、上海、深圳(zhèn)等）以及功能性(xìng)示范(fàn)区域（如海南等）将率先实现(xiàn)燃(rán)油车禁售(shòu)的目标(biāo)，接着就是传统(tǒng)汽车限行限购城市和蓝(lán)天保卫战中的重(zhòng)点区域(yù)省会城市、重点区(qū)域，最后(hòu)是西北(běi)、东北、西(xī)南等地(dì)区。而(ér)在(zài)车类(lèi)上(shàng)，率先实现(xiàn)燃(rán)油车禁(jìn)售目标的城市，其公交车(chē)、出租(zū)车、网约车(chē)、环卫车等燃油车或在2020年率先实现退出，私家车(chē)最晚将(jiāng)在2030年前(qián)全(quán)面退出，而轻(qīng)卡(kǎ)、重卡(kǎ)等(děng)商(shāng)用(yòng)车则在(zài)2050年全面实现(xiàn)新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 阴肖是指哪几个肖