比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险(xiǎn)变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之(zhī)一(yī)，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原(yuán)因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集(jí)团(tuán)股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石(shí)油等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局(jú)资(zī)源进(jìn)行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇(huì)石油分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布《关于易(yì)安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批(pī)复(fù)，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司(sī)注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机(jī)构不受(shòu)该(gāi)条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元(yuán)。环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语p>

　　值得一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实，目前言(yán)之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的(de)难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在(zài)规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年(nián)在北京(jīng)注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车(chē)商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是(shì)成为多家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的(de)影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企创(c环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语huàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等(děng)服务体(tǐ)系。

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