美国太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运载火(huǒ)箭于北京时间(jiān)20日晚21时33分(fēn)许(xǔ)发射(shè)，升空3分钟后发(fā)生爆炸，航天器未能成功(gōng)进(jìn)入预定轨(guǐ)道。

　　马斯克(kè)曾宣称，首次发射成本约30亿美元(yuán)，折合人民(mín)币206亿。换言之，马斯克(kè)和(hé)他的(de)SpaceX花200亿(yì)请全(quán)世界人民看了一场烟(yān)花。不过至(zhì)少那一刻，我们都(dōu)在仰望(wàng)星(xīng)空(kōng)。

　　人类历史(shǐ)上(shàng)最大火箭发射(shè)失败，但(dàn)没有完全失(shī)败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目(mù)的大事，因为(wèi)这是人类历史上体(tǐ)积最(zuì)大的运载火箭。它(tā)全(quán)长(zhǎng)120米，由底(dǐ)部(bù)70米(mǐ)高、配备了(le)33台“猛禽”发动机的“超重(zhòng)型(xíng)推进器”和顶(dǐng)部50米高(gāo)、可重复利用的飞船船(chuán)舱“星舰”组成——从高度上与(yǔ)我国第一座摩天大楼“广州白云(yún)酒店(diàn)”相当。

　　美国“太空”网站称，此前(qián)保持“人(rén)类(lèi)最大运(yùn)载火箭(jiàn)”称(chēng)号的是冷战期间(jiān)用于“阿波(bō)罗(luó)”登月计划(huà)的(de)美国“土星五(wǔ)号”火箭，它高约(yuē)111米，可发射约130吨(dūn)有效载荷进入地球轨(guǐ)道，并将(jiāng)约50吨有效载(zài)荷送往(wǎng)月球。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能(néng)够将多(duō)达(dá) 150 吨的有效(xiào)载荷运(yùn)送到近地轨道。

　　据美(měi)国《今日物(wù)理学》月刊上的一篇文(wén)章预测：“假设发射成功(gōng)，那么星舰将(jiāng)大公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗(dà)幅(fú)提升我们的太空能力，天体物理学任(rèn)务的制定过程将发(fā)生质(zhì)的改变……天体物理学领域的太空任务(wù)一(yī)直受(shòu)到发射工具性能的严格限制(zhì)，而20年(nián)来发(fā)射工具变(biàn)化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的(de)发射成本相当低，一旦相关(guān)试验取得成功，将启动规模化生(shēng)产，以(yǐ)每年建造100艘的速度，打(dǎ)造1000艘“星(xīng)舰”组成的太空舰队，将10万(wàn)人(rén)和相关物资(zī)运(yùn)送到火星，实(shí)现从(cóng)21世纪20年代后期开始(shǐ)在(zài)火星(xīng)殖民(mín)的梦想。

　　宇宙和未来好像(xiàng)变得触手可及了(le)。

　　不过一向高(gāo)调的马(mǎ)斯克(kè)也(yě)说(shuō)过，其发射(shè)成功(gōng)率就(jiù)像抛(pāo)硬币一(yī)样，只有 50％。就在(zài)几(jǐ)天前(qián)，“星舰”首次试(shì)飞发射前约40秒，因为助推(tuī)器加压系统(tǒng)出现问题因而延(yán)期发射。因此马斯(sī)克(kè)把期望值定得较低，“只要不炸毁发射台，那(nà)么我想我会认为这是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空(kōng)后不(bù)久发生了非(fēi)计划性解体，但如(rú)果公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗从上述定义看，本(běn)次首发好像也不能完全算(suàn)失败。发射结(jié)束后(hòu)，团队表示将继续审查数据并努力进行(xíng)下一次飞行测试。同时，马(mǎ)斯克发推向团队表(biǎo)示了(le)祝贺(hè)，直言此次任务为几个(gè)月后(hòu)的下(xià)一(yī)次(cì)测试发射吸(xī)取了教训(xùn)。

　　航天是一门(mén)风投，马斯克(kè)深谙其道

　　爆炸真的不算(suàn)什么，因为(wèi)对于SpaceX来说，它几乎是从接连(lián)试(shì)错(cuò)中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升(shēng)级迭代史就是一部“连环爆炸史(shǐ)”。火箭的(de)上半部(bù)分拥有数代原型机(jī)，其中不(bù)少在测试中直接炸毁(huǐ)。据都(dōu)市快报(bào)梳理(lǐ)统计，如果(guǒ)算上(shàng)更(gèng)换材料做极限测试过程中(zhōng)爆炸(zhà)的SN7与(yǔ)SN7.1，从最(zuì)早的(de)MK1开始到SN11，星舰原型机已经(jīng)炸了10次(cì)。

　　风云学会副会(huì)长陈经在(zài)文章中指出，马斯克是在用(yòng)IT创投手(shǒu)法操作(zuò)航天。因为IT创投圈(quān)的核心竞争力就是厚(hòu)脸(liǎn)皮的(de)猛吹和冒险思维主导——风投成功(gōng)率如果(guǒ)有5％都(dōu)算是不错的(de)了，所以业(yè)界对项目失(shī)败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在前(qián)期多次发射失(shī)败(bài)。如(rú)果按各国航天业(yè)的传统做(zuò)法，SpaceX早(zǎo)就被断(duàn)了(le)经费整(zhěng)顿队伍了。但(dàn)是按(àn)IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是司空见惯的(de)正(zhèng)常节奏，成功了就是里(lǐ)程碑，估值(zhí)提升(shēng)，更(gèng)多投资进(jìn)来试更(gèng)大的事。”

　　更大的事是指什么呢(ne)？最广为人(rén)知的(de)就(jiù)是马斯克的“火星移民计划”。早(zǎo)在十几年(nián)前，马(mǎ)斯克就喊(hǎn)出了人类定居(jū)火星(xīng)的豪言(yán)壮语，人(rén)类或(huò)将成为“多行(xíng)星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射货运飞船(chuán)去火星，2024年已(yǐ)经可以执行(xíng)载人计划。

　　目(mù)前(qián)看来，现(xiàn)实与理想仍有较大(dà)差距。不过这一(yī)块的钱景相(xiāng)当(dāng)可(kě)观(guān)，目前太空旅行的价格从(cóng)20万(wàn)美(měi)元到5500万美元(yuán)不(bù)等；据预测到(dào)2030年(nián)，全球太空旅行(xíng)市场规模将达到(dào)30亿美元。

　　除此之外(wài)，马斯(sī)克还在(zài)2016年(nián)提出(chū)了“4425颗(kē)卫星覆(fù)盖(gài)全球(qiú)”的“星(xīng)链(liàn)”计划。该计(jì)划旨在建立覆盖全球的卫星网(wǎng)络，为全(quán)球用户提供(gōng)宽带服务，后(hòu)来这个计划(huà)数值变成(chéng)了42000颗。欧(ōu)洲(zhōu)航天局太空碎片(piàn)办公室资料显(xiǎn)示(shì)，到 2020 年 2 月，地球轨道(dào)上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要(yào)发射7倍于目前(qián)在轨卫星(xīng)总量的卫星。

　　很难评价这是否(fǒu)就是一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经(jīng)发射了超(chāo)1000颗卫星，成为美国最大的商业卫星(xīng)发(fā)射商(shāng)之一。

　　星舰将参(cān)与登月(yuè)任(rèn)务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据科技日(rì)报(bào)报道(dào)，2021年4月，美国国家航空(kōng)航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色(sè)起源、动(dòng)力系统(tǒng)等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划(huà)“载(zài)人着(zhe)陆器”项目(mù)的唯一中标者(zhě)。这为(wèi)它获得了29.8亿美元的资(zī)助，并被要求在“星舰”基(jī)础上研制一(yī)种将宇航员(yuán)从环月轨(guǐ)道送上月(yuè)球的着陆(lù)器(qì)，美国将在时隔半个世纪之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而出的主要原因，在于其运输(shū)量大和成(chéng)本较低。星舰采用(yòng)了争议较大(dà)的全箭不锈钢结构设计：相(xiāng)比(bǐ)更贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所(suǒ)以你猜(cāi)为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射(shè)成本也(yě)相当低。去年(nián)2月，在得(dé)克萨斯(sī)州博(bó)卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就可以重复使(shǐ)用，这(zhè)样一(yī)天就可以发射(shè)3次(cì)，“超(chāo)重”助推器大约每小时就能发(fā)射(shè)一次。“每次飞(fēi)行可(kě)能(néng)只需几百万美元，甚(shèn)至最少可能只要100万美元。” 有一组可供参考的数据是，美国(guó)德(dé)尔(ěr)塔IV型中型火箭平(píng)均每次(cì)发射费用为1.64亿美元，俄(é)罗斯主力运(yùn)载火箭(jiàn)联盟-FG运载火箭每次发射费用约(yuē)为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后(hòu)数轮融资。

　　据(jù)美(měi)国科(kē)技媒体(tǐ)The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投(tóu)资者是沙特(tè)投资(zī)基金的(de)一家子公司和(hé)阿布扎比的一(yī)家投资公(gōng)司(sī)，此轮(lún)融(róng)资数额(é)达数十亿美元。据美(měi)国投(tóu)资(zī)数据公(gōng)司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已经累(lèi)计融资29轮，融资总额高达98亿美元(yuán)。在本轮(lún)投资过后，Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿美元，其将成为(wèi)世界上估值最高的(de)私人企(qǐ)业之一。

　　这是在为(wèi)什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在《从地(dì)球到月球(qiú)》提出了发射炮弹(dàn)去往月球的(de)主(zhǔ)意；1902年，乔(qiáo)治·梅里爱(ài)拍(pāi)出科幻电影开山之作《月球(qiú)旅行记(jì)》，登(dēng)月的(de)幻想变成了画面；59年后，美国开启载人登月的阿波罗(luó)计划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾(gù)历史，每一(yī)次的(de)想象与探索都弥足珍(zhēn)贵。

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