比亚迪(dí)收(shōu)购易(yì)安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安(ān)财险变更股东的批(pī)复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身份参与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的(de)批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油(yóu)集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安(ān)财(cái)险按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比(bǐ)亚迪(dí)在内的(de)3家(jiā)机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进(jìn)入(rù)尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(ni句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思án)修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得(dé)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思进军保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险(xiǎn)业务(wù)。此前(qián)比亚(yà)迪传出(chū)收购(gòu)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后(hòu)究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等(děng)新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高的(de)出(chū)险频率和(hé)更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对(duì)于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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