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一方水等于多少吨水,一方水等于多少吨水

一方水等于多少吨水,一方水等于多少吨水 暂停引航的几种情况是什么 航班停运可以退票吗

  暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么?暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括:恶劣的气象/海况;被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航;没有足够的水深;被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定;引(yǐn)航员身体不适,不能继续引领船(chuán)舶;以(yǐ)及其它(tā)不(bù)适于引航的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么,暂(zàn)停引航的几种情况英语,暂停引航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问题,农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知识:

航班(bān)停运可以退票吗

  航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

  法(fǎ)律分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退票。

  法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十(shí)一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不(bù)能在(zài)客票有(yǒu)效期内完(wán)成部分或全部航程(chéng),可(kě)以在客票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么

  暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò):恶(è)劣的气象/海(hǎi)况;被引船舶不适航;没(méi)有足够的(de)水深;被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安全规定;引航员身体不适(shì),不能继续引领(lǐng)船舶;以及(jí)其它不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因。

  引航,是指(zhǐ)为了维护国家主权和(hé)保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施(shī)的安全(quán),由国(guó)家专业(yè)引航(háng)人员(yuán)引(yǐn)领船(chuán)舶安全航(háng)行的行为。

  引航员必须持有引航员证书。

  引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领港(gǎng),江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

  引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

  一、将第九条修改为:“下列船舶在(zài)交通运(yùn)输部(bù)划定的海上(shàng)引航区(qū)内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊的,应当向引航机(jī)构申请引航(háng):

    (一)外(wài)国籍船舶(bó),但交通运输部经报(bào)国务(wù)院批(pī)准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除外(wài);

    (二(èr))核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮;

    (三)可能(néng)危及(jí)港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船(chuán);

    (四)长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶。

    前款第(三)项、第(四)项船舶的具体标(biāo)准,由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海事管理机构根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

  ”二、增(zēng)加一条,作为第十条:“下列船舶在(zài)内河航(háng)行,应当向引航机构申请引航:

    (一)外国(guó)籍船舶;

    (二(èr))1000总吨以上的海上机动船舶,但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外;

    (三)长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶;

    (四)在长江干(gàn)线航(háng)行的下列(liè)船(chuán)舶:

    1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客(kè)航行(xíng)的客船,但旅客班轮、渡船除外;

    2.1 万总吨及(jí)以上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船;

    3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造(zào)和(hé)设(shè)备规(guī)则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学品船。

    前款(kuǎn)第(dì)(三)项船舶(bó)的(de)具体标准,由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)根据管辖水域的(de)航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

  ”三、增加(jiā)一条,作为第十一条(tiáo):“船舶自愿申请引航(háng)的,引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当提供(gōng)引航服务。

  ”四、增加(jiā)一(yī)条,作为第十六条:“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任,配(pèi)备必要的设施、装备和人员,建立并实(shí)施引(yǐn)航(háng)安全管理体(tǐ)系。

  ”五(wǔ)、增加一(yī)条,作为第十八条:“引航(háng)机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行培训,并(bìng)保障(zhàng)引航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

  ”六、增加一条,作为(wèi)第十九条:“引航员应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任证书,服从引航机构的(de)安排和管理,并(bìng)按(àn)照有关规定(dìng)开展引航(háng)活动(dòng)。

  ”七、删去第十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第(dì)二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三(sān)条(tiáo)。

  八、第二十四条改为第二十条(tiáo),删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

  九、第二十六条改为第二十二条,删去(qù)其(qí)中的“将引航方案”。

  十、第二十(shí)七(qī)条改为第二十三(sān)条,第二款修改为:“引航(háng)长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶,引航机构应当制定(dìng)引航方案,报市级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管(guǎn)部门和(hé)海事管理机构备案”;增加(jiā)一款(kuǎn)作为(wèi)第一方水等于多少吨水,一方水等于多少吨水三款:“引航(háng)方案(àn)应(yīng)当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

  引(yǐn)航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事项、风险评估(gū)、安全(quán)保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

  ”十一、第二十八条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)四条,修改为:“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求,制定(dìng)合理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

  被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引(yǐn)航机构安(ān)排拖(tuō)轮,并承担(dān)相应的费用。

    拖(tuō)轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

  ”十二(èr)、增加一条,作(zuò)为第二十五条:“申请引航的船舶,应当(dāng)使(shǐ)用(yòng)专用的(de)甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航(háng)员联系,确认登轮(lún)时间(jiān)、地(dì)点等事项,并保(bǎo)持值守。

  ”十三、第三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条,第二款修(xiū)改为(wèi):“引航员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行(xíng)为时,应当及(jí)时(shí)向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构报告。

  ”十四、第三十三(sān)条改为第(dì)三十条,第一款(kuǎn)修改为:“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情(qíng)况之一时,有权拒绝、暂停或者终止引航,并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào):

    (一)恶(è)劣的气象、海(hǎi)况;

    (二)被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航;

    (三)航道或(huò)者码头条件不(bù)满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安(ān)全要求;

    (四)被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登(dēng)离(lí)装置不符(fú)合(hé)安全(quán)规(guī)定;

    (五)引航(háng)员身体不(bù)适(shì),不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船(ch一方水等于多少吨水,一方水等于多少吨水uán)舶;

    (六)其他不适(shì)于引航的(de)原因。

  ”十(shí)五、第三十四(sì)条改为第三十一条,第二款修改为:“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故的(de),引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书。

  ”

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