5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公开挂(guà)牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的(de)资产(chǎn)，不过(guò)原(yuán)计划在(zài)重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此(cǐ)背上了(le)包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时间(jiān)完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西省(shěng)产权(quán)交易(yì)市场公开(kāi)挂(guà)牌方(fāng)式，出售全(quán)资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企(世界上性功能最强的国家是哪个国家qǐ)业，2020年度在(zài)全球生产销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规(guī)则支(zhī)付了(le)保证(zhèng)金。2021年(nián)8月(yuè)23日(rì)，双方经协商(shāng)一(yī)致，就出售(shòu)交易(yì)股权(quán)签署了(le)《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目标股权支(zhī)付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)世界上性功能最强的国家是哪个国家5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔交易需要(yào)获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于(yú)交(jiāo)易(yì)所需的政府审批事项未(wèi)能在约定(dìng)的时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经(jīng)是(shì)其历史上(shàng)第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽(qì)前身(shēn)是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车(chē)，但由于经(jīng)营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国(guó)长安汽(qì)车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为(wèi)太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对(duì)太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是(shì)实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最(zuì)终将建成年(nián)产10万辆(liàng)重型(xíng)载货(huò)车、10万台(tái)发动机的大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòn世界上性功能最强的国家是哪个国家g)卡(kǎ)市(shì)场和客(kè)户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量(liàng)，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽(qì)几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严(yán)重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不(bù)抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金(jīn)增资(zī)。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部(bù)投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车自身近(jìn)年(nián)来日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车收(shōu)到的政(zhèng)府扶持资金就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损益(yì)后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今年一(yī)季(jì)度，这(zhè)一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为(wèi)员工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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